欧美等地的户外液压劈木机械,其液压系统中的方向控制阀的泄漏、压力不稳等问题常常困扰着生产商及使用者,文章对换向阀加工、装配过程中所存在的不足进行了探析,并提出了相应的工艺、技术改进方案,为生产企业在机器的生产制造、市场售后服务提供有益的参考。

基于随钻测量仪的密封要求,设计O形圈加单侧挡圈的密封结构。建立该密封结构的轴对称模型,采用非线性有限元软件ABAQUS对其应力进行分析,分析表明,O形圈与沟槽及钻杆内壁的接触面起主要密封作用。确定挡圈易受损和失效的关键部位,分析压力及压缩率等典型参数对关键区域的影响,获得O形圈及挡圈工作时的敏感区域的应力状态及各种参数。结果表明,此密封结构能够承受30MPa高压,且在高压下挡圈对O形圈的保护作用更显著。通过1 000m井下实验,初步验证了仿真结果的正确性。

针对海上油气管道外表面保温及防腐涂层的清理作业,提出了水下液压冲击器的设计方案.此冲击器采用高速开关阀控制配油阀的阀芯往复运动,从而促使活塞杆往复运动形成冲击的工作方案.根据此方案,又对此冲击器的端部工具处的密封和氮气室的容积这两个重要影响因素作了进一步分析.对端部工具处的密封结构作了设计、分析,在理论上证明了此种方式案可行性.对氮气室的初始容积与初始压力对活塞杆的冲击能的影响进行了分析,得出了氮气室在工作过程中的变化率ΔV与氮气室的初始容积V0max的比值应取0 24为宜的结论.

以内径D =80 0mm ,设计压力p =31 4MPa的容器为例 ,对双O形圈自紧式密封装置的密封结构设计和安装调试问题进行了全面的讨论 ,建立了密封结构的设计方法 ,指出了该装置的一个技术关键在于内外O形圈预紧的同步性和双锥环自紧程度的控制 。

文章介绍了某发动机燃烧室机匣压力实验所用夹具的设计结构以及与传统机匣压力试验夹具的区别,着重介绍了该夹具的密封过程,材料的选用,密封结构的合理性,保证夹具在经过100～150吨试验压力的情况下不产生泄露。

使用ABAQUS有限元软件对贮存条件下固体火箭发动机(SRM)橡胶O形密封圈的力学状态和变形情况进行数值模拟分析。通过分析SRM密封结构的泄漏机制,在基于ROth密封理论建立的分子流泄漏模型中引入橡胶老化模型,建立长期贮存条件下橡胶O形圈的泄漏率模型,研究贮存时间、压缩率和法兰表面粗糙度对SRM长期贮存下橡胶O形圈泄漏率的影响。结果表明SRM在贮存条件下橡胶O形圈的应力呈哑铃状对称分布,在橡胶圈和法兰的上下接触面附近、沟槽右侧壁易出现应力集中;SRM橡胶密封圈的泄漏率随贮存时间的增长而增大,初始泄漏率随时间推移增长较快,但最终趋于稳定;压缩率的增大有利于降低SRM密封结构的泄漏率;在相同的贮存时间内,法兰表面粗糙度越大,橡胶圈的泄漏率越大。

从低温适应性、液压系统问题、油缸使用问题和油缸质量问题等方面,分析了摆动油缸低温泄漏的原因,根据故障现象、检测及理论分析,推断摆动油缸低温泄漏的原因为摆动油缸活塞处高压密封失效。针对活塞密封失效的问题,基于实际状况,提出了改变密封结构形式的修复方案,并对修复方案进行了机理分析。在低温箱搭建系统对修复摆动油缸进行模拟加载试验,验证结果表明,修复方案合理有效。为低温区液压系统装备的使用提供了参考。

针对500m水深顶张式立管,设计液压连接器模型,对拉、压、弯等各种受力状态进行分析,提出液压连接器密封结构在拉、压、弯等状态下可承受最大载荷的计算方法。液压连接器密封结构可承受的最大拉力取决于锁块危险截面的强度和锁块的伸长量;可承受的最大压力取决于金属密封圈的抗压强度与结构参数;可承受的最大弯矩取决于受拉最严重的锁块和受压最严重的金属密封圈部分。对液压连接器密封结构承载能力的分析,有助于对液压连接器整体承载能力的分析研究。

<正> 在液压控制技术飞速发展的当今时代,一个具有特殊重要作用的普通液压元件——液控单向阀的密封可靠性问题仍未彻底解决。怎样才能确保密封可靠性,满足高精尖技术领域的要求?本文将就高性能液控单向阀的柔——刚密封结构的可靠性进行研究。 1 柔——刚密封结构的特点柔——刚密封结构的液控单向阀结构见图1,它由阀体、阀座、滑阀、活塞组成。分导

通过对越过垂直于圆柱形液压元件内侧通孔的装配式液压元件密封结构的分析，提出了几种可行的设计方案。经过综合评定，确定了最佳方案，并给出了相关的结构工艺参数。