通过查询分析国家标准和《公差与与配合手册》等大量资料,对直径较大的梯形螺纹的特点应用、公差计算和加工工艺难点展开了研究,结合生产一线的工作经验,解决了梯形螺纹加工工艺的难点,此工艺的改进不仅保证了图纸和产品的质量要求,而且在制造与拆卸过程中比较方便,生产效率大大提高,在实际生产中也得到了广泛的应用。

介绍对称度工序尺寸及尺寸公差的确定方法,以及在单件考核中确定这一尺寸及尺寸公差的方法.

1引言 随着国内汽车工业的迅速发展和竞争加剧，对整车质量的要求也不断提高，从而对汽车车身和零部件质量也随之提高。国内对车身零部件一般都采用专用的检测夹具（简称检具）作为主要的检测手段，以控制工序间的产品质量。因此设计和制造出操作方便、检测精度高的专用检具，也就显得非常重要。

考虑设计变量和设计参数的不确定性,提出基于区间模型的机械结构二阶段多学科稳健优化设计方法。第一阶段分析多学科不确定优化三层嵌套循环的优化架构,结合机械结构设计中不确定设计参数的特点,考虑区间扩张,将多学科不确定优化的三层嵌套循环优化架构简化为两层嵌套循环优化架构;第二阶段采用最近值法将连续型变量离散化,得到带有公差的离散型结构尺寸优化结果。工程实例表明,提出的方法有较强的可行性与有效性,具有一定工程实用价值。

随着飞机外形要求与机械加工技术的提升,许多机加零件代替了钣金零件,常用的公差标准难以满足飞机的装配要求,需要对其公差再次分配。为此分析了某一横梁在U型框中装配的间隙和阶差,总结造成超差的主要原因,对机加零件的公差进行再分配,满足了装配要求并提高了飞机装配效率。

文中介绍了机械设计公差的选用原则和工艺能力研究的作用,并结合工程实践说明工艺能力研究对于合理给定设计公差的指导意义.

以某变速器的油封压装工装作为研究对象,综合考虑尺寸公差、形位公差、过程能力及孔轴浮动等因素,建立了变 速器油封压装工装的三维公差分析模型,应用CET0 L软件对原始方案的同轴度进行了分析,根据原始方案的计算结果,找 出了导致同轴度超差的主要原因,提出了优化思路,在此基础上得出了优化方案,新方案的同轴度结果不仅满足了判定标 准,同时还简化了结构、降低了成本.

<正> 一、前言安全阀开启高度是一个重要的指标，它对排量系数的偏差有直接的影响。文献[1]曾提出安全阀开启高度公差值的确定方法，本文主要从尺寸链的角度来讨论如何保证其公差值。

<正> 符合GB2877-81的DIN2432二通插装阀的有关尺寸如图1所示,t_1,t_2公差均为。生产过程中往往把公差超过的产品判为不合格产品,这样大大加大了生产成本,也不利于生产率提高,因此对孔深公差增大有着极为重要意义。

公差配合的选择是工程设计中的关键。以低压小流量泵为例，对其4处轴颈与泵盖轴承孔的配合和2齿轮端面与2端泵盖端面配合进行了选择。