设计了一种结构紧凑、承载力大、摩擦力矩小的方形回转支承,利用三维造型软件对其建模,并运用有限元分析软件对其进行了结构校核,最后基于试验室结构紧凑多自由度运动平台对该回转支承摩擦阻力矩进行了试验研究。

直升机在舰面起降,存在与舰船的稳定性要求,一般称为＂舰面共振＂,实际上就是直升机在受到海上气流和舰船运动叠加影响下的旋翼/机体耦合稳定性。目前国内外有不同吨位的舰船,不同吨位舰船在相同级别海情下的耐波特性不同,同吨位舰船在不同级别海情下舰面起降要求也不同。文中给出舰面共振的分析方法,并对比分析不同吨位舰船和不同海情条件对直升机舰面共振特性的影响。

根据平面静压支承原理,推导柱塞泵平面配流副的支承力平衡方程,结合试验结果研究影响支承力大小的因素和改善支承特性的措施。结果表明,供油压力、转速等工况参数对支承力的影响很大。

介绍了采用纯水液压传动技术的移动式高压单相流细水雾灭火系统;对其与灭火性能相关的部分外部雾化特性参数进行了测量分析,结果表明系统所产生的细水雾达到超细水雾水平;自拟标准固体与液体火灾模型试验表明系统灭火效能良好;最后探讨了制定企业标准时需要注意的若干问题.

简要介绍了研制纯水液压控制阀需要解决的关键技术难题,同时介绍了浙江大学流体传动及控制国家重点实验室所研制的三类典型纯水开关控制阀,并从工作原理、结构特点、材料选择及实际效果上进行分析.结果表明:所研制的纯水液压控制阀静动态特性较好,进行万次寿命实验后,主要零部件无异常现象,阀的稳定性好,性能可靠,接近现有同类油压控制阀的水平.

对纯水液压控制阀的研究现状进行了论述.从密封与润滑形式、气蚀抑制措施及材料选择三方面介绍了研制纯水液压控制阀的关键技术,就水介质引起的主要问题及其对液压控制阀的影响、采取的主要措施加以具体阐述;针对纯水液压伺服阀、纯水液压比例阀和三类典型纯水液压开关阀,从工作原理、结构特点、材料选择和实际效果上进行分析.

由于水介质的气化压力高,使得纯水液压元件中气蚀现象非常严重.文中介绍了国内外液压元件气蚀现象的研究情况;分析了纯水液压阀中节流气穴和气蚀现象产生的机理;介绍了纯水液压阀气蚀试验系统以及采用压将分级、压力补偿和异形结构原则的节流阀口的设计.

传统液动力理论计算公式难以准确预测带U形节流槽滑阀的稳态液动力,针对该问题以多路阀为测试对象,搭建高精度液动力测试平台,试验获得不同流动方向下的稳态液动力和阀口压力、流量特性,并用计算流体力学（CFD）对阀内流场进行了仿真.试验和仿真数据表明,带U形节流槽的滑阀的稳态液动力在单向流出流入和在双向进出油情况下均会出现负值,即使阀口趋于打开;三位六通阀双向进出油稳态液动力值与单向流出流入稳态液动力耦合值基本一致;仿真所得稳态液动力值和压差值与试验值吻合良好.

该文通过频率法与CFD仿真相结合，分析了液压系统用压力脉动衰减器的压力脉动衰减频率特性，结果表明数学分析与CFD仿真分析结果吻合。结合实验研究，分析了某型压力脉动衰减器的频率特性。

为了对一种新型脉冲信号控制的位移型比例电磁铁的改进研究提供试验数据支持，并解决以往电磁铁测试的自动化程度低，测试效率不高的问题。采用计算机辅助测试技术（CAT）设计了由工控机和PLC组成的自动化测试系统，电磁铁的输出位移使用激光位移传感器非接触式测量。该系统实现了电磁铁的自动零位定位和性能测试，保存测试历史数据，建立电磁铁性能参数管理数据库，创建测试报表并打印。并成功应用于电磁铁的性能检测，较大地改善了测试效率和测试自动化程度。