液力传动油作为工程机械核心部件中的工作介质,其性能需要满足很高的要求。该文对液力传动油的性能进行介绍,并对国内外液力传动油技术进行对比,特别是在液力传动油摩擦特性方面,目前,国内液力传动油技术较国外液力传动油技术还有一定的差距。

对Q45型牵引车液力传动油油滚(油温过高)的现象进行了分析,并提出了解决方案.

液力传动即动液传动,是基于欧拉方程,以液体为工作介质,通过其动量矩的变化来传递能量的一种传动方式,广泛应用于汽车、工程机械、农用机械及其他设备中,具有拓展车辆的适应性能、延长车辆的使用寿命及提高车辆的通过性和舒适性等突出优点.

我国液压油的变革 我国液压油发展简史 我国液压油的发展是伴随着液压设备发展起来的.在20世纪60年代初期,我国从国外引进了各类精密机床.由于当时没有精密机床用油系列,所以许多机床都是以机械油或汽轮机油(抗氧型)为代用油,从而在使用中出现了不少问题,如液压系统结焦、阻塞、锈蚀、泡沫大、磨损严重和油品质量劣化等,严重影响了机床的正常运行和加工精度.1964年,我国开展了精密机床液压油的研制工作.1966年,我国第一代普通液压油产品通过部级鉴定,并在各机械行业中得到了广泛的应用.

随着液压电子控制技术的发展，高性能液力传动装置与自动变速器获得了越来越广泛的应用，对液力传动油与自动变速器油（液）提出了更高的要求。该文介绍了液力传动油与自动变速器油（液）的性能特点、分类规格、测试方法、选用条件、更换标准及其发展。

文章介绍了中国非公路机械近年的发展现状,对中国市场多种液力传动油产品的性能特点进行了分析,结合国际液力传动油规格和国内多种传动设备的实际工况,提出了国内液力传动油技术在抗氧化、抗磨、防腐蚀性和摩擦特性等多项性能的要求,为产品开发提出了有益的指导。

随着工程机械的不断发展,工程机械对变速箱液力传动油的要求越来越高.我国工程机械现用变速箱液力传动油存在品质不高、换油周期短等缺点,国外工程机械和变速箱制造商针对各自的产品都开发了专用液力传动油,改善了油品的性质.为提高国内液力传动油品的竞争力,开发了两款性能优异的工程机械液力传动油,并进行真实工况下的行车路试,通过观察油样的理化性能随行车时间的变化来考察油品的换油周期.结果表明：研发的两种工程机械液力传动油具有良好的氧化安定性、抗磨损性能及稳定可靠的使用性能,换油周期都有较大延长.

从液力传动油的选用、机械的操作使用和液力传动系统本身原因三个方面对工程机械液力传动系统产生油温过高的原因进行了探讨,提出合理选用传动油及定期维护以获得较好的粘温特性,建议合理操作以获得较高的传动效率,减少损失功率产生的内能.

分析了导致变矩器油温过高的原因:主要有变矩器油位过高或过低;冷却系统效果不良;使用操作不当;液力传动油选用不当等及控制措施。液力变矩器油温过高是液力传动系统常见故障,科学地管理和使用液力传动系统,对于减少故障、提高使用寿命具有重要意义。

针对工程机械的液力变矩器在低温条件下顺利起动及正常工作,通过采用加氢基础油、中性油和合成烃复合作为基础油,配以具有剪切稳定指数好、良好低温性能的各种添加剂,研制出具有闪点高、倾点低、粘度指数高等优良性能的工程机械液力传动油。其综合性能优于进口产品,其宽使用温度范围尤其突出。