1故障现象、原因分析及排除1.1故障现象某船高速航行时,液压舵机右机组转舵时,声音异常,发出尖锐刺耳的声音。观察液压系统,发现向左转舵时,补油压力失压(正常设定压力为1 MPa,瞬间压力为0,约1 s后恢复正常),主泵出口管路有憋压感觉,此时声音明显尖锐刺耳;向右转舵时,压力、声音一切正常。

舵机是船舶保持和改变航线的关键设备,保持舵机的正常运行对船舶安全航行非常重要。液压舵机按照其控制方式可以分为泵控型舵机和阀控型舵机,其中常用的阀控型液压舵机采用定量油泵为主油泵,一般都使用电气遥控系统操纵电磁换向阀或电液换向阀,控制油液流向和转舵方向。自动操舵仪是海船最常见的航行设备之一,其主要作用是实时的操纵舵机系统,确保船舶在设定的航向上。

液压舵机作为与某型直升机寿命不同步的有寿件,在机上安装的情况下,无法按照成品技术条件进行测试。现有依靠操纵系统整体性能测试、测试员及飞行员对操纵系统的整体感受来判断的做法存在很多弊端。需要一种能够机上检测液压舵机性能的试验设备和方法实现故障提前发现,确保飞行安全,从而缩短某型直升机的大修周期。

液压舵机作为现代船舶的关键操控装置,其性能直接关系到船舶的安全性和操控性。本文首先介绍了液压舵机的工作原理,随后针对液压泵、液压缸、液压阀等常见故障问题进行了详细的原因分析。为有效解决这些故障,本文除了针对三种常见故障提出针对故障排除措施外,还从人才队伍建设以及检查维护的制度规范展开探讨,以期确保船舶液压舵机的稳定运行和航行安全,为船舶液压舵机的维修和管理提供有效技术支持,为我国海运事业安全航行保驾护航。

文章分析了船舶泵控型液压舵机工作原理,提出了基于PLC控制的船舶液压舵机仿真模拟装置。根据船舶液压舵机转舵的实际过程,经过深入分析设计了模拟装置的PLC接线图和对应的PLC程序,开发了基于“物理仿真+硬件模拟系统”的仿真方法的船舶液压舵机实时仿真模拟控制装置,为液压舵机的教学提供了多元化的方式,实现了对船舶液压舵机进行实时有效的控制模拟,还可以实现船舶液压舵机系统的动态仿真和操作响应等多种功能。

一般在航空装备液压系统中,通常会产生一种和振动相随的噪音问题。虽然噪音不属于系统本身故障,但是对于航空装备来说,却能在很大程度上降低飞行员的舒适性,增加被敌方侦测到的风险,损坏液压系统部件,严重的话还会影响飞行安全。基于此,本文主要针对航空装备液压舵机主油泵振动以及噪音问题,详细分析其具体产生原因。

舵设备作为船舶在航行中维持航向以及变更航向的关键性设施,在很大程度上影响着船舶海上航行安全性,基于此,本文将就增强船舶液压舵机安全性配置要点展开重点的论述,希望能够让船舶驾驶工作者、轮机人员或者电机人员在开展舵机安全检查时有所借鉴。

为避免实船安装不到位或试验/使用后才暴露出转舵系统的问题,本文以拔叉式液压舵机为例,从产品制造、试验和安装三方面进行分析。液压舵机作为操舵装置的重要组成部分,产品质量的可靠性和稳定性不仅需要从原材料、机加工、焊接与装配、试验层层把关,也需要注意工艺的精细设计与落实,还需要注意实船安装复查,以及与操舵装置其他组成部分的联调测试,确保整改操舵系统互联互通,操舵、报警、隔离、转换动作协同一致。

采用变频调速技术开发新型船舶变频液压舵机系统,重点进行系统的控制策略开发和相关仿真,并对变频液压系统与传统液压舵机在动态性能、噪声及工作效率等方面进行了比较和分析,证明了本设计的优越性。

建立了某型飞机纵向液压舵机的数学模型，设计了参数自整定三维模糊控制器，实现了对比例因子和量化因子的在线整定。仿真结果表明，在参数自整定三维模糊控制器作用下，系统的快速性明显提高，基本实现了无超调控制，提高了系统的抗干扰能力。