文章从船舶管理者的角度,结合多年来的心得和具体实践,以MANB&W5S60ME-C8.2机型为分析对象,从滑油管理方面、燃烧状况方面和电子控制方面等三个主要方面,紧紧围绕全电喷主机的日常管理工作展开论述,旨在与相关人员共同探讨,提高管理水平,以便在工作中更有效地发挥出ME-C电喷主机的优越性和先进性。

文章描述了拖缆机恒张力的工作原理及操作模式,通过对比、分析刹车拖带功能与恒张力拖带功能表明,使用恒张力控制方式极大地减小了拖缆机上的拖缆张力频率和峰值,有效地改善了拖缆机在恶劣海况下的作业能力。

本人在“沧海”轮任职期间遇到了两起关于液压式排气阀的故障。该轮主机为“B＆W6L67GBE”操纵系统为“HITACHB＆W PNEUMATIC CONTROLSYSTEM”日本日立船厂八三年建造。

文章针对液压开舱设备常见故障排除、油马达解体、油缸拆装等进行了详细的论述。

文章针对船上常见的阀控型川崎电液舵机液压锁定报警故障,分析了液压锁的基本原理,介绍了其试验方法以及排除故障的方法。这对船上以后遇到此类故障报警时自行检修或机务对船技术支持时有指导意义。

主机采用低硫油时需要气缸油的特性及数量与之相匹配,在充分了解HANS JENSEN气缸注油器的工作原理及结构特点的基础上,文章对其供油量进行了科学分析和调整。根据船舶主机实际情况,适当地调整气缸油注油器供油量的大小,从而使主机气缸与活塞环之间形成良好的密封与润滑,不仅保证船舶安全可靠的运行,还减少了润滑油的消耗,提高了船舶运营的经济效益。

文章就船舶液压设备的维护保养以及故障排除等问题,充分分析并讨论了其稳定、可靠、耐用等方面可行性。

海洋石油工程船舶多选用CPP推进系统,由于船舶设备老龄化和作业环境恶劣,船舶CPP故障率提升,影响到船舶的航行安全。为降低船舶故障的发生,文章探讨了船舶CPP设备故障的原因,并总结出设备维护保养注意事项、预防性检修需做的工作等。

本文介绍了故障树分析法的分析过程,叙述了一般故障树的建造步骤,并用故障树系统分析了泵控式舵机液压系统.通过故障树,我们能够很容易地找到造成"舵机失效"的一些底事件.

液压油在船舶液压系统中具有重要的作用，液压油污染会给液压系统带来严重后果。文章介绍了液压系统污染的种类和危害，提出了几种污染的控制方法。