该文介绍了利用ＰＳＤ测量直管不直度的新颖方法，利用频谱分析的方法分别对不直度理论模型和实验数据作了分析，得出了不直度信号具有低频占优的频谱特征的结论，并由此提出了利用Ｈａｎｎｉｎｇ低通数字滤波器除高频噪声，从而解决了直管不直度曲线这种空域信号无法利用电学滤波的困难。

电子皮带秤的二次仪表在使用过程中要先进行零点调整，在分析了零点变化的原因后，对电气调零的三种操作方式、平均值调零与绝对值调零两种模式及位置传感器在电气调零中的应用做了介绍。

本文分析了酒钢1800冷轧5机架连轧机AGC液压系统的核心元件FMV阀的内部结构特点、工作原理和调节机理,并与广泛应用在其它冷连轧机组AGC系统中的MOOG伺服阀进行了分析对比,得出了FMV型抗污染、高精度、高响应单级电反馈伺服阀是液压AGC系统伺服阀今后的发展方向的结论。

通用气动位置传感器敏感及转换元件涉及电子元器件,无法应用于辐照环境。针对辐照环境下位置传感器的应用问题,提出了一种新型气动位置传感器方案,通过监测对应部位内流场数值变化判断被测件是否达到预设位置。但该方案存在压力响应滞后的问题,导致被测件位置反馈出现滞后现象,因此准确预估滞后响应对传感器的位置补偿并提高位置检测精度至关重要。分析了气动位置传感器的内部流动,建立了压力响应预测模型,通过正交试验揭示了各工程变量对预测模型中系数和响应时间的敏感性,采用仿真对系数进行了进一步拟合。研究结果表明,建立的压力响应预测模型最大响应时间误差在0.01 s以内,当最大速度为100 mm/s时,重复定位误差在1 mm以内,预测模型能满足位置滞后量测量要求。

阐述电液伺服控制技术在TRT系统中的应用,以及TRT装置中电液伺服控制系统的组成、作用及工作原理。

在实际生产应用中多支油缸同时工作时,保持其同步性对于设备的稳定性来说异常关键。虽然目前解决方法有很多,但是通过比例液压阀控制相对于其他方法显得最为有效便捷。通过对比例阀的研究与延伸,在多支油缸上安装位置传感器,通过对比例阀通电、断电而改变其阀芯的相对位置,继而与弹簧相互作用控制各油缸的进油量与回油量,使得整个过程一直处在连续检测、调整的状态,阀芯位移也可以以机械、液压或电的形式进行反馈,最终通过电气控制使得多支油缸达到同步效果。

针对加拿大Mechtronix公司生产的波音737-800全动飞行模拟机的液压系统维修与调试,该模拟机运动系统采用的是力士乐(Rexroth)液压系统,着重分析了该液压系统中作动筒位置传感器及伺服比例阀的更换与调试,该研究具有一定的通用性和参考性。

介绍5种装在液压缸内部的位置传感器的结构和原理以及1种装在缸体上的接近开关。

介绍了五种装在液压缸内部的位置传感器的结构、原理及应用。这些传感器耐冲击、抗辐射、不易被水、油及有害气体侵蚀，并且具有很高的精度和响应速度，所以越来越广泛地应用于冶金设备的液压缸中。

液压自由活塞发动机的起动系统由起动蓄能器、液压换向阀、位置传感器及控制单元等组成,其中作为起动系统能源和油源的起动蓄能器直接关系起动的成败.分析了液压自由活塞发动机起动的前提条件,研究了起动过程中混合气的组织和能量的流动、耗散及传递等,并在此基础上给出了选择起动蓄能器的理论依据.