在节能环保的时代主题下,负载敏感控制技术应运而生,结合煤矿井下工作环境以及面对突变载荷时负载敏感技术的弊端,将对原有的液压系统进行一个新的技术改进。通过AMESim仿真软件对新系统进行仿真分析,结果显示,新系统既可以发挥负载敏感控制技术的节能功能,又可以使系统很好地适应外部环境带来的突变载荷,提高了原有系统的运行稳定性,有效地延长了掘进机的寿命,降低了企业的生产成本。

设计一种可以在低矮空间内进行施工的新型双轮铣槽装置,该装置包括铣削机架、铣轮、纠偏板、液压系统等7部分结构。采用AMESim对双轮铣的负载敏感液压系统的性能进行不同阀体开度下的对比分析,说明液压系统采用负载敏感技术后,能量损失小、效率较高、输出流量稳定,能够提高双轮铣槽装置的可靠性和稳定性,各项工作性能满足施工要求。

对1980—2015年涉及负载敏感系统的专利申请进行取样,统计分析负载敏感技术发展情况,归纳负载敏感技术的发展、积累、成熟过程;通过对该领域重点申请人的统计,得出在负载敏感领域具有技术优势的公司;对国内近5年申请量和重点申请人进行统计,概括总结我国负载敏感技术的发展状况和趋势。并对该技术未来的发展趋势进行预测。

重点讲述了负载敏感系统的基本结构，包括负载敏感泵及匹配元件。详细分析了系统待机状态，压力自适应变化，流量按需分配及过载安全保护的四个典型工作工况及负载敏感系统中存在的流量欠饱和现象及处理方案。

随着我国科技的不断发展进步，高空作业车的使用越来越普遍。在高空作业车的使用过程中，外界的负荷量会不断发生变化，且多收并符合操作过程中的流量分配也不会始终保持平稳。因此高空作业车使用过程中液压系统负载量会发生变化。本文通过对高空作业者液压系统和压力补偿技术、负载敏感技术的分析，针对压力补偿与负载敏感技术在高空作业车液压系统中的应用进行研究。

该文以负载敏感技术为研究对象,系统的分析了阀前负载敏感技术和阀后负载敏感技术的差异性,为工程机械合理选择负载敏感技术形式提供了理论上的依据。

针对汽车起重机起升机构液压系统能耗过高、效率低的问题，为了实现节能设计，本文以起升机构液压系统的工作原理为出发点，分析得出重物负载过小时，液压系统无法达到满载便会导致泵的部分输出压力被浪费，并通过平衡阀背压的改动完成了优化设计，利用AMESim软件进行系统建模，设置仿真参数，实现了系统仿真，最后获得泵的变化曲线图，验证了改进系统可节约泵的输出功率，具备节能性。

在对液压抽油机相关研究的基础上,提出了一种新型节能液压抽油机的设计方案。该机采用了双井平衡结构,使得一侧抽油杆下降的重力势能和动能直接为另一侧抽油杆的上升提供动力,从而减小了装机功率,实现了系统的连续性抽油;同时利用负载敏感技术和比例控制技术,使压力和流量同时满足负载的要求,并实时做出适应调节,达到较高的控制精度,产生了显著的节能效果。

液压抽油机技术由于显著的节能效果而发展很快，以节能降耗为目的设计了一套液压抽油机系统。在机械结构方面，该系统采用机械配重的方法来完全平衡抽油杆的重量，使得抽油杆下降的势能储存在配重中并在上升抽油时重新利用，从而减小了系统的装机功率而节能；在液压控制方面，该系统利用了电液比例负载敏感技术，使压力和流量实时自动适应负载的需求，达到了高效节能和准确的控制。通过参数理论分析计算，表明该新型液压抽油机装机功率和在工作循环周期内消耗的功率比同类抽油机均低。在AMESim环境下建立了电液比例负载敏感系统的测试模型，并验证了该模型的正确性。在此基础上建立了整机系统的仿真模型，通过仿真和分析证明了该新型液压抽油机的节能效果。

在介绍负载敏感控制技术的工作原理和运行特性的基础上建立压差液压系统的数学模型针对压差液压控制系统进行了 A M E S im 软件仿真分析.结果表明：负载敏感控制系统在系统流量足够的情况下即使负载变化较大也可以保证各执行机构的流量需求随着执行机构流量需求的不断增大各执行机构的运动规律依然保持一定的协调即使在负载最大的时候执行机构的运行规律依然有序这为工程机械液压系统的设计提供了理论依据.