根据行程相关变阻尼油压减振器的基本结构、工作原理和阀系特点，利用弹性力学的基本理论推导出了环形弹性阀片受均布载荷时的挠曲变形解析式，基于上述解析式在多领域系统仿真分析软件AMESim中建立了行程相关变阻尼油压减振器的仿真模型，并利用该仿真模型分析了减振器结构参数与阀系参数对阻尼特性的影响。结果表明：旁通节流槽等效节流面积对软特性区的拉伸阻尼力和压缩阻尼力都有影响，但对拉伸阻尼力的影响程度更为明显；复原阀等效厚度增加，减振器在软、硬特性区的拉伸阻尼力都增大，但对压缩阻尼力基本无影响；流通阀等效厚度增加，减振器在软、硬特性区的压缩阻尼力都增大，但对拉伸阻尼力基本无影响。

为了改善大流量液控单向阀的动态特性,采用流体动力学分析方法对大流量液控单向阀进行流场分析,研究了大流量阀工作时流道内流体的压力、液体相的变化情况.实验分析了大流量液控单向阀的动态特性和功率谱,结果表明：在大流量液控单向阀反向开启的过程中,过流面积越大,卸载时间越短,流量上升越快,空化指数越低.但过流面积31.2mm^2时通流能力最强,且压力波动并不呈线性降低的规律.

为降低流线曲率所造成的能量损失、提高液力变矩器的效率提出了一种全新的设计方法——完全基于圆弧与直线的液力变矩器三维流线设计法。推导了三维流线方程和数值计算公式开发了相关程序验证了该设计方法的可行性。研究结果表明完全基于圆弧与直线的液力变矩器三维流线设计法具有下列优点：第一三维流线的曲率半径达到最大且保持不变这就大大降低了流线曲率所造成的能量损失;第二由于内环侧的流线曲率半径较小出口段设计成一段直线有利于降低出流偏离角可以降低出流偏离造成的能量损失。因此在其它条件不变的情况下采用该方法设计的液力变矩器效率可以达到最大值。此外按照该方法设计的叶片弯扭程度比较小且叶片仅有二维曲率便于制造。

电液数字控制阀具有价格低、精度高、可靠性高、使用寿命长且可以直接进行数字控制等优点。首先介绍了增量式电液数字控制阀和高速开关式电液数字控制阀的工作原理、应用特点、性能的优缺点并对未来的发展趋势进行了综述。

作者运用ANASYS软件，模拟计算了Y型密封圈在不同的温度和工作压力下的密封性能，研究结果表明：当油液的密封压力增大时，环境温度越低，最大剪切应力增大幅度越大，最大接触应力的增大幅度越小，更容易破坏和泄漏。

供输弹液压系统是供输弹系统工作的重要驱动机构，利用灰色关联度法建立系统的计算模型，确定出液压系统中的各种故障模式和故障分布规律；利用区间估计的方法，判断系统故障的平均时间间隔，从而掌握系统的生产质量水平和保障性参数，为部队对装备的接收或拒收判据提供重要参考。

结合理论分析与实验数据，提出了关于磁流变液的非线性正弦曲线粘滞环阻尼力模型，并给出了模型中参数的确定方法。该模型能较好地反映磁流变液的滞回特性，与白行设计的阻尼器的实验数据有较高的拟合精度。该力学模型方便计算与控制研究，有较高的实用价值。

针对工程机械用流量控制阀多采用的节流槽形式的阀口会引起压力损失，采用理论计算和CFD技术对节流槽的压力损失进行了对比分析。结果表明：流量控制阀阀芯位移一定，主泵输出流量越大，进油处以及回油处的节流压力损失越大；主泵输出的流量一定，流量控制阀阀芯位移越大，进油处以及回油处的节流压力损失越小。

与有人机相比 无人机作动系统要求在更小的空间内实现相同功能 这就要求作动器更加灵巧、紧凑.提出一种新型的紧凑型灵巧作动器 该作动器采用永磁同步电机驱动2 个柱塞协同工作 实现吸排油; 通过方向阀实现油液的配流 将上述实现液压泵功能的结构全部集成在壳体内 减小了作动器的体积.本文还设计了该作动器的伺服控制回路 详细阐述了如何选取速度、电流环的PI 参数.通过在AMESim 中搭建仿真模型驱动质量负载 证明该作动器响应速度快 动态性能好 带载能力强.

为了研究静态模式下磁流变液的法向力现象，白行设计搭建了一套磁流变液法向力测试系统。该系统包括磁路部分、机械部分和数据采集部分。利用磁流变液设计的测试装置，对磁流变液法向力进行了研究。结果表明：在静态模式下，磁流变液的法向力会随着磁场的增加而增加，并逐步达到最大值，然后逐渐下降最终趋于稳定。在正应力增加的阶段，法向力和磁感应强度之间的关系可以用式FN=46678^2.48进行描述。