利用SolidWorks软件可建立齿轮减速器所有零件的三维模型；在虚拟装配的基础上，高度仿真减速器的运动，完成了模拟设计减速器。通过该设计方法，可以大大提高产品的设计开发效率。节约开发成本。

通过引进、消化、吸收和再创新,目前我国重大煤机装备水平显著提高,自主创新能力大幅增强。但我国煤机装备总体水平仍然较低,在设备能力、可靠性、使用寿命、技术先进性等方面亟待进一步提升。如何利用国内外新技术、新工艺使高端煤机的产品质量和性能进一步提高,对整个煤机制造行业来说都具有重要意义。兖矿东华重工有限公司根据液压支架工作原理及实践经验,经过CAD辅助放样及三维设计和理论强度计算,提出了“焊接工艺研究”“残余应力分析”和“油缸加工工艺研究”三种设计及工艺改进途径。实践证明,此三种工艺改进方式不仅保证了图纸要求和产品的质量性能,而且也较大幅度地提高了生产效率,具有广泛的推广应用价值。

水下管汇内部集成了工艺管道系统、控制系统、连接设备、液压管线系统等,这导致管汇内部设备数量多、接口数量多、设计空间紧张,液压管线布置的复杂度和难度增大。论文以锦州31-1气田开发项目水下管汇的液压管线设计为例,探讨了基于SolidWorks Routing的水下管汇液压管线设计的思路和步骤、技术难点和经验总结。

船舶三维设计已经深入到船舶领域的各个方面,轮机三维设计作为三维设计重要组成部分之一,起着至关重要的作用。文中首先对FORAN软件轮机专业各模块进行介绍,然后对Fdefin模块建模、建库,Syview模块建二维符号,Pigram模块绘二维原理图,Fpipe模块水管、风管三维设计,Report模块报表统计以及Fdesign模块出图进行了详细的阐述和分析,最后提出FORAN软件在轮机设计中应注意的问题。

传动轴是高转速少支承的回转体,因此保证强度的同时减轻质量就显得十分重要。文中采用三维设计软件CATIA V5对某小型商用车传动轴进行了三维建模,然后利用MATLAB优化设计工具箱以搭配最佳的内外径,最后利用CATIA V5CAE模块对传动轴进行了分析。验证了优化设计的可行性,为整车传动系设计提供了参考依据。

为降低流线曲率所造成的能量损失、提高液力变矩器的效率提出了一种全新的设计方法——完全基于圆弧与直线的液力变矩器三维流线设计法。推导了三维流线方程和数值计算公式开发了相关程序验证了该设计方法的可行性。研究结果表明完全基于圆弧与直线的液力变矩器三维流线设计法具有下列优点：第一三维流线的曲率半径达到最大且保持不变这就大大降低了流线曲率所造成的能量损失;第二由于内环侧的流线曲率半径较小出口段设计成一段直线有利于降低出流偏离角可以降低出流偏离造成的能量损失。因此在其它条件不变的情况下采用该方法设计的液力变矩器效率可以达到最大值。此外按照该方法设计的叶片弯扭程度比较小且叶片仅有二维曲率便于制造。

在AutoCAD平台上用VisualLISP设计开发了液压集成块三维CAD软件一改传统的二维设计方法营造虚拟三维立体设计环境使设计过程可视化;引入加工理念提出了模仿集成块加工过程进行集成块实体造型及干涉检验、在线修改的方法和手段.

介绍了采用Pro／Engineer软件进行实体设计的方法，通过三维参数化的草图建模来建立液压元件库，完成实验台的虚拟装配。该方法缩短了实验台的设计周期，保证了设计质量，为实验台广告宣传提供方便，提高了产品在市场中的竞争力。

集成式液压系统是液压系统发展的趋势，液压集成块是集成式液压系统的核心中枢，讨论了液压集成块设计中的注意事项．并通过应用实例介绍了集成块三维设计方法的诸多优点，指出了具有智能决策和优化方案功能的集成块辅助设计工具的开发和应用是液压集成块发展的方向。

遵循基于阀件装配关系的设计思想，在AutoCAD 2004平台上用VBA设计开发了液压集成块三维CAD系统。软件能在三维可视环境下完成集成块的装配设计，根据生成的装配关系及连通信息自动实现集成块三维零件设计，同时可方便地生成三维零件剖切图及剖面图，使液压集成块设计更为直观、准确和快捷。