某工程机械油缸活塞杆在使用初期即发生一次性脆性断裂,通过宏观分析、化学成分分析、硬度测试、断口分析及金相检验对活塞杆断裂失效的原因进行了分析。结果表明热处理工艺不当使该活塞杆中出现网状铁素体和魏氏组织,引起了晶界脆化,加之试样中硫化物类夹杂含量较高,导致活塞杆承受交变载荷的能力下降,最终发生脆性断裂。

某批调质处理的45钢装载机转向油缸活塞杆在服役过程中发生了多起耳环根部断裂事故,并在机器运转过程中活塞杆杆体发生了弯曲。通过断口形貌、显微组织观察,化学成分分析及力学性能测试等方法对活塞杆耳环根部的断裂原因进行了分析,并采用有限元软件对活塞杆的服役情况进行了模拟。结果表明活塞杆耳环根部的断裂为多源低周疲劳断裂;耳环与杆体之间存在越程槽,当活塞杆伸缩时越程槽处存在应力集中,且应力集中系数高达7.68,此处应力水平高于材料疲劳极限,导致疲劳裂纹萌生并扩展,最终耳环根部断裂。

某矿用卡车前悬挂油缸活塞杆在服役时发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、断口分析以及金相检验等方法对该活塞杆断裂原因进行分析。结果表明该活塞杆热处理工艺不当导致表面形成感应淬火裂纹,在恶劣的服役环境下,活塞杆表面裂纹尖端开始形成疲劳裂纹并向内扩展。当疲劳裂纹扩展到一定程度时,活塞杆所受载荷超过其承载力,最终导致其瞬间断裂。

采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、扫描电镜和能谱分析、显微硬度测试等方法分析了40Cr钢油缸断裂的原因。结果表明油缸断裂主要与硫元素含量超标、硫化物聚集、表面凹坑缺陷及热处理不均匀有关;硫元素易产生“热脆”,聚集的条状夹杂物破坏了基体的连续性,使油缸产生微裂纹,在表面凹坑处产生应力集中,热处理不均匀使组织产生内应力,萌生的裂纹及表面凹坑在以上因素的作用下不断扩展,最终导致油缸断裂。

采用压痕应变法、全释放应变法和深孔(DHD)法分别检测两种材料4种型号的发动机铸铁气缸盖在热处理前后的残余应力,分析了热处理消除气缸盖残余应力的效果。结果表明:通过压痕应变法和全释放应变法测得热处理前后气缸盖表面的残余应力基本为压应力,两种方法测得的残余应力水平相当,除3号气缸盖外,其余气缸盖热处理后的表面压应力峰值基本没有下降;通过DHD法测得气缸盖深度方向存在拉应力,热处理工艺没有降低气缸盖深度方向的拉应力峰值;3号气缸盖可以采用热处理工艺消除表面残余应力,其余气缸盖热处理前残余应力的水平较低,无需进行热处理。

现场调查就是收集各种失效残骸及其有关资料,它与实验方法一样均为科学研究的基本实践活动,同时也是科学研究中在经验层次上直接获得感性认识的根本手段,是由认识深化到理论层次把握认识客体的基础和前提。为了能在失效分析中有效地体现失效现场调查的重要性,失效分析人员必须掌握失效现场调查的整套方法和一般步骤。 1 现场调查方法及其类型 要能有效地发挥现场调查方法在失效分析中的作用,必须弄清楚现场调查方法的概念和类型。 1.1 什么是现场调查方法 所谓现场调查方法,就是调查人员根据失效分析的目的,有意识、有计划地运用各种仪器和手段收集有关失效现场资料及失效件残骸,并由此进行分析、研究,来发现失效现象的本质及其发展规律的一种方法。它是失效分析的第一步和基本的认识过程。失效现场调查的方法主要具有如下特...

通过对国标GB/T 3098.1-2010《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》中所提及的拉力试验相关程序进行分析,发现其中的"螺纹有效旋合长度"是影响试验结果的关键因素之一。标准中对其最大值未作要求,由此可能会导致螺纹承载能力试验结果失真。

关键词 分析技术 失效 材料表面 裂纹发展 无损检测 裂纹分析 表面分析 断口分析 金相分析 连续性 断裂

某63CY-104型斜盘柱塞泵壳体经常发生开裂,导致液压油泄漏。采用金相检验、断口分析和有限元分析等方法,分析了柱塞泵壳体开裂的原因。结果表明:柱塞泵壳体组织中平直、粗大且两端尖锐的C型石墨是导致壳体发生开裂的主要原因;柱塞泵在工作过程中受振动较大,壳体3,4,5阶模态振型变化较大,容易发生共振,使壳体产生裂纹。

详细介绿普通型2000kN液压万能材料试验机微机控制系统的设计原理、系统构成、功能特点及应用情况。