由于工程中所使用的承受均布载荷的等截面积悬臂梁并不经济,使用ANSYS对受均布载荷变截面矩形悬臂梁进行等强度分析设计,使得矩形截面梁的体积在强度允许范围内达到最小,从而可以避免材料的浪费,有工程的实用价值和现实意义。

文章利用Remington的轮轨噪声分析模型,结合我国车轮和钢轨的特性,将钢轨视为移动的线声源,车轮视为移动的点声源,对列车速度、列车轴数、预测点位置和轮轨粗糙度谱对滚动噪声的影响进行了分析。

本文对材料力学中矩形截面梁推导过程进行再分析,指出采用平面假设的原因,给出中性层曲率半径表达式和梁挠曲线近似微分方程推导过程存在的不足。分析过程采用的依据为外力作用下物体一定会发生变形或运动。文中给出了材料力学书籍中未详细说明的推导过程,对推进学生对材料力学的理解、学习有明显的促进作用。

从优化卧式液压拆装机结构和液压系统出发,设计卧式液压拆装台,计算拆装时立柱力计算和选型,确定液压系统的配置,实现千斤顶拆与装采用液压传动,减少购置专用检修设备的投入,降低劳动强度,有效提了高检修质量和工作效率。

本文提出了一种新的电流跟踪PWM控制法，即载波反相三角波比较电流跟踪PWM控制法（CR—PWM），详细解释了CR—PWM控制法的工作原理，并通过与传统三角波比较法及滞环控制法的比较，显示出CR-PWM控制法的优点。通过仿真证明了CR-PWM控制法能消除制约当前电流控制型逆变器发展的瓶颈。

本文首先讨论了高速公路通信系统的构成及简况，接着分析了GPRS组网在高速公路中的应用，最后研究了高速公路通信网的发展。因此本文具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。

建立重型车辆在动力换挡过程中湿式离合器接合过程中滑摩状态的动力学方程,基于减小离合器实际换挡中的换挡冲击和滑摩功,根据车辆换挡前后的车速及将要结合的离合器的扭矩储备系数,通过数字比例溢流阀调整离合器油缸内的压力来控制档位离合器和方向离合器的接合顺序完成动力换挡。整车试验的充/放油油压曲线验证了数字比例溢流阀在PCM的控制下根据车速和离合器的储备系数来决定湿式离合器结合时序的有效性和正确性。

柱塞泵由于压力高,振动大,极易造成各部件的损坏,使机泵机械效率降低。本文主要从流量计对测量值的影响以及利用动态监测,提高机泵效率这两方面进行研究。通过电磁流量计和涡轮流量计不同测量值的对比,说明选择合适流量计的重要性。利用动态监测,可以及时准确发现机泵故障,保证机泵的高效率运行。

本文简要介绍了液压系统的发展及其振动问题，在液压系统中把液压阀看成一个整体进行建模，并分析了液压阀在液压系统中受不规则周期力时的稳态响应，并进行了举例求解。另外还对已知液压阀振动位移规律的情况下，如何求解其振动响应进行了分析。并举例其受简谐基础激励时的振动响应进行了求解，并且用matlab得到了振动响应曲线。

本文介绍了安钢第二炼轧厂炉卷生产线加热炉液压系统的技术特点，在生产中存在的问题及相应的改进措施；并提出加热炉液压系统在检修与故障处理中应注意的问题。