加油机流量计微量调整的工作原理

　　名词解释

　　(1)远极点：流量计活塞远离流量计中心的极限位置为远极点。

　　(2)近极点：流量计活塞靠近流量计中心的极限位置为近极点。

　　工作原理

　　由于流量计结构本身的原因、制造误差，工作磨损均会导致实际排量偏离理论排量，因而使计量体积的指示值也偏离理论值，所以必须对流量计的实际排量进行调整。

　　其方法是在一对同轴线的活塞内，安装一组随活塞同步移动且其行程可以调节的调量活塞 (结构见图)，用以调节流量计的实际排量。

　　有了调量活塞，流量计活塞运动到接近远极点时，受端盖上调节螺钉的阻止，从而减小了调量活塞的运动行程，同时弹簧被压缩，产生弹簧力。它原占有的空间被油液取代，从而减少了大活塞的排油体积，流量计的实际排量因而减小，反之，若增大调量活塞的行程则可增大实际排量。当流量计活塞运动到极近点时，调节活塞在弹簧力的作用下，恢复到初始位置，周而复始，所以，通过设在流量计端盖上调节螺钉可改变调量活塞的行程，实际调整流量计实际排量之目的。

　　调节活塞每个行程调节量

　　流量计活塞从近极点运动至远极点时，完成了排油过程;从远极点运动至近极点时完成了吸油过程。如果没有调量活塞，流量计活塞行程为，活塞半径为时，每冲程排油体积量为：

　　有了调量活塞，流量计活塞从近极点运动至远极点时，调量活塞行程为nt，则调量活塞每个行程调节量为：

　　微量调节的方法

　　端盖上调节螺钉将往里旋转(即顺时针拧)，可减少实际排量，调量螺钉向外旋转，则可增大排量。根据流量计的设计，每个端盖上调节螺钉将往里旋转(即顺时针旋转)，或调量螺钉向外旋转一周时，调整量与流量计理论排量值之比为，相当于理论排量的万分之五。若二端盖的调节螺钉各向里(或相外)旋转一周，则可以改变流量计理论排量的千分之一。

　　加油机出厂使用后，该处需定期按要求和实际检定结果进行调整，但调量螺钉的调节权归计量检定部门所有，这是国家质量技术监督局和各地计量部门按照《计量法》的规定的，所以，任何非法定部门、非专业人员及用户均无权进行调节，即使进行涉及调量机构的流量计修理，也必须进经各地计量检定部门的同意与授权。

　　调量过程中常见问题

　　▲调整后流量计不工作。调量活塞行程过大，阻碍了流量计活塞运动。

　　▲调量活塞行程调到最大时，流量计的误差还是调整不过来。这主要是调量活塞磨损严重，产生内泄。