《800吨无基坑复合式不断轨轨道称重装置》的应用

　　2010 年 4 月 17 日，杭州市科学技术局受浙江省科技厅委托，组织了由杭州钱江称重技术有限公司承担完成的国家火炬计划 《800 吨无基坑复合式不断轨轨道称重装置》 项目验收会。

　　40 多个单位的 70 余名专家代表参加了会议。会议听取了制造单位和使用单位关于 800 吨无基坑复合式不断轨超大质量动态电子轨道衡的制造、使用及验收情况报告及国家轨道衡计量站关于该项目检定结果的报告。

　　专家评审组认真审查了该项目的相关技术资料，经过答疑和交流，专家评审组一致通过了国家火炬计划 《800 吨无基坑复合式不断轨轨道称重装置》 项目的验收报告。

　　800 吨无基坑复合式不断轨轨道衡的研制成功，对提升我国在超大质量轨道车辆方面的高准确度称量具有十分重要意义，可广泛应用于铁路、钢铁、冶金、焦化、矿山、港口、起重设备、军工等轨道称量领域，满足对轨道衡大吨位、高准确度和长期稳定性的需要。

　　该项目于 2005 年开始研制，由本钢计控厂、鞍钢计量厂等多家企业院所共同参与，由于施工简单、基本免维护的系统设计，并解决了计量中的长期稳定性、长期可靠性与长期准确度技术难题，取得了较好的应用效果。外部结构如图 1 所示。

　　自 2000 年以来，本钢集团公司安装的四台100 吨动 (静) 态无基坑复合式不断轨钢制框架基础电子轨道衡。2005 年以来，安装的四台 800 吨无基坑复合式不断轨轨道衡。从我们使用中也验证了其准确度达到设计要求。

　　2009 年 10 月，国家轨道衡计量站的技术专家经过现场建标和连续 6 天对该轨道衡的性能测试，确认该衡准确度达到 0.2%。实践证明了 800 吨无基坑不断轨复合式动态电子轨道衡的计量性能可与常规的有基坑电子轨道衡的计量性能相媲美。

　　图 2 为 800 吨无基坑不断轨复合式电子轨道衡的检衡车 (鞍钢)。

　　本钢采用了大吨位板坯建标后组合的方式组成标定车，我们认为在实际使用中有一定的可操作性。

　　参照国家轨道衡计量站现场测试现场照片，我们可在现场用短轴重车进行 800 吨无基坑不断轨复合式电子轨道衡必要的区段调试，如图 3 所示。

　　无基坑不断轨复合式轨道衡的成功应用，历经 10 余年的发展，技术日趋成熟，并已取得多项鉴定成果。本钢的应用也经过了 10 余年的完善和发展，目前已有 6 台 100 吨、16 台 800 吨无基坑不断轨复合式轨道衡运行在生产一线，经历过严寒和高温、长期浸泡的不同检验，由于长期的稳定性和极小的维护成本受到所有维护人员的好评。