准确、可靠的称重数据对于大件运输车辆的道路交通安全保障至关重要,大件运输车辆具有价值高、超重、超长、超宽、超高、不可解体等特点,且这些大件货物多数为重点工程急需装备,而目前尚未具备有效解决对其进行现场快速、精准的称重能力。为此,通过探讨新型大件货物称重装置的组成、称重原理,设计出一种大件货物现场称重装置,对多个承载机构及基于“位移与载荷”双参数联动技术的液压控制系统进行组合,同时采用有限元仿真方法对核心部件承载机构进行分析与结构优化。结果表明,该装置的承载结构设计可行且符合预期目标,提供了一定的技术支撑和评价依据,可实现对大件货物不同重量和外形尺寸的快速称重,从而避免运输车辆在转移过程中影响道路安全。

2010年4月17日,杭州市科学技术局受浙江省科技厅委托,组织了由杭州钱江称重技术有限公司承担完成的国家火炬计划《800吨无基坑复合式不断轨轨道称重装置》项目验收会。

无基坑复合式不断轨轨道称重装置起初的研究目的与研究方向只是为了解决行驶中的铁路货列车的超载、偏载、欠载的安全检测和对工矿企业工艺过程中的在线计量检测及自动化生产的工业控制。

随着钢铁行业节能减排的需要，高炉容积的不断扩大，为了解决超大载荷铁路运输车辆的计量，杭州钱江称重技术有限公司自 1988 年开始，先后多次和鞍山钢铁公司计量厂、本溪钢铁公司计控厂、上海宝钢集团计量室、鞍钢化工总厂、鞍山焦耐院等单位联合研制了 100 吨、200 吨、300 吨、400 吨、800 吨等无基坑不断轨电子轨道称重装置如图 1 所示，并成功完成了国家科技部下达的国家级火炬计划项目动态 0.2 级准确度的 800 吨无基坑不断轨复合式轨道称重装置、国家星火计划项目静态 800 吨 1/2 全称量轨道称重装、浙江省省级项目300 吨无基坑不断轨煤塔称重装置等国家与省部级项目十余个，涉及无基坑不断轨称重装置结构和相关传感器的专利技术十余项。

分析回转台连铸工艺的环境条件与所需称重装置的设计要求,设计一种用于回转台连铸工艺过程的称重装置。回转台称重装置采用高性能锻件梁体设计,提高结构性能和秤体使用寿命;采用水平限位与垂直限位保护传感器和保证称重装置的称量精度;设计全封闭防辐射结构和压缩空气风冷系统,保证传感器在高温及热辐射条件下长时间正常工作。回转台称重装置满足回转台连铸工艺要求,提高了炼钢的质量和效率。

称重装置是大型板坯连铸生产中的重要组成部分,本文简要介绍了具有当今国际先进水平的马钢热轧薄板连铸生产线上的钢水称重装置系统构成、功能和标定.

论述了工程施工环境对动态称重产品的相关要求、动态称重装置的结构设计要点、测量精度及补偿问题。目前，此项产品无论是在国内还是国外均尚未出现，对此进行研究和设计很有现实意义。

从机车总组装称重工艺的方案设计、称重装置的结构组成等方面，介绍了机车总组装的新工艺、新装置。该装置已在HXN5型大功率内燃机车上投入应用，取得良好的效果。

USB是应用在PC领域的新型接口技术．与传统接口相比有着无可比拟的优越性。综合了USB传输的优越性以夏HID类的特点，提出一种基于HID类的简便易行的数据采集装置的方案，使用AN2131和ICL7135，构架了一款高精度，与电脑相连接的具有数据记忆功能的称重嚣。该设备的设计工作包括硬件电路、USB芯片固件和主机应用程序设计3个部分。

起重机在使用过程中需要起吊各种不同重量的重物,人们对于精确掌控起吊物品重量的要求也越来越高,以避免发生一些不可控安全隐患。随着起重机设计的不断改进与创新,出现了各种不同形式的起重机称重装置的设计形式。文中就几种比较常见的结构形式进行简要的分析与对比。