“O”型密封圈的磨损原因分析及液压装置制造质量控制

　　1引言

　　液压系统广泛应用于机械产品，机械产品中液压装置的泄露现象不仅造成了能源和材料的浪费，而且还会危及人身安全和影响产品性能，是长期存在的顽症。近年来液压系统向着高压、超高压和耐高温的方向发展。这对液压系统的质量控制提出了更高的要求。而密封技术是液压系统中的一项关键技术， 其质量的好坏直接影响到系统的工作性能和使用寿命。密封件作为液压系统中的重要附件， 对液压系统的整体性能起着重要的作用。”O ”型密封圈是液压装置中最常用的一种密封件。它结构简单，成本低廉，使用方便，只要掌握了它的磨损原因和常见故障，有针对性地进行工艺改进和质量控制，就可以提高液压系统的工作可靠性。

　　2 密封圈常见磨损原因分析

　　“O”型密封圈常用于液压系统中作往复运动的活塞杆和缸体内壁间的密封。活塞杆和缸体内壁之间作相对运动。“O”型密封圈放在活塞杆上的密封圈槽中来实现密封。

　　图1 “O”型密封圈被挤入间隙的情况

　　如图1所示，在较高压力和交变载荷脉动冲击较大的工作状态下，“O”型密封圈的磨损是由于密封圈的橡胶在压力作用下挤入活塞和缸体内腔的间隙， 受到活塞上的密封圈槽尖角切割的结果；另一方面，密封圈在密封圈槽中随着运动，也在不断地转动，密封圈的反复转动也可导致密封件丧失密封性。“O”型密封圈的磨损程度与液体压力成正比，压力越大，“O”型密封圈被挤入间隙的体积越大，被破坏的可能性越大。如果活塞杆和缸体内壁的制造精度及表面质量，即零件的尺寸精度和表面粗糙度不高， 其结果必然是增大摩擦阻力。进而增大了磨损，就会出现密封圈发生扁平磨损，降低密封效果。如果零件的镀铬层不牢，便会产生脱落，使油液污染，污染的油液会使“O”型密封圈在滑动表面上产生划伤或断裂，使密封圈失去密封性。

　　综上分析。“O”型密封圈在诸多因素影响下常被磨损或破坏，其原因大致有：“O”型密封圈的材料、零件磨擦表面的制造精度及表面质量、活塞和缸体内壁的间隙、密封圈过盈量的选择，以及油液的污染度、工作温度、压力和脉动冲击等。

　　3 实际生产中“O”型密封圈常见故障的预防措施

　　某发动机运输车的特点是承载大、安全性要求高。在其密封装置中。多数采用“O”型密封圈进行密封。在生产过程中。我们对作动筒和液压锁等关键部位实施了跟踪质量检测和控制， 并将重复发生的一些故障进行了分析， 同时进行了设计改进和工艺方法改进，取得了良好的效果。