新型结构液压马达及其在石化工业中的应用

　　目前用户所熟悉的液压装置例如液压千斤顶、液压举重臂、液压成型机等都是利用液压机构来增大或减小压力以获得所需动力,这些机械只能获得直线、定向动力,如要以圆周运动方式传递动力则需用液压马达,传统的液压马达结构复杂的装置配套,使用、维修都十分不便。

　　研制新型结构液压马达的目的是提供一种结构简单、制造、安装方便的可以提供连续圆周运动的液压动力传递装置,用于特殊条件下替代电机的使用,以达到安全、可靠、高效的生产要求。

　　1 新型结构液压马达的基本构成

　　如图1所示,该液压马达有一转轮外壳,转轮外壳上设有进油管、出油管、固定支架、进油管出油管分别对应安装在转轮外壳两端,并与转轮外壳的内壁贯通,转轮安装于转轮外壳的内腔中,转轮外圆一侧与转轮外壳内壁相切,另一侧与转轮外壳内壁共同组成弧形油道,弧形油道的两端分别连接进油管、出油管,转轮的外圆上均布至少3个压板凹槽,弹簧定位销位于压板凹槽底部中心位置,压板安装于压板凹槽中,压板底部中心位置设有弹簧凹槽弹簧连接弹簧凹槽与弹簧定位销,动力输出口以转轮为圆心,为转轮与转轮外壳共有。

　　2 新型结构液压马达的工作原理过程

　　见图2,液压油经进油管进入弧形油道,推动压板带动转轮转动,压板沿转轮外壳内壁行进,逐渐被压入压板凹槽中,经过出油口后,液压油流出,此时转轮在其他压板的带动下继续转动,压板行至进油口后,在弹簧的作用下弹出,液压油重新作用于压板,开始新一轮的传动,故转轮可以持续作圆周运动,液压动力由动力输出口输出,带动相关机械工作。

　　3 新型结构液压马达的特性

　　(1)制造成本低,稀有金属用量少(如铜),重量轻,结构简单,维修方便,机体等绝大部分零件可以采用铸钢材料,特殊用途条件下也可以采用铝、铝合金,钛合金制造。

　　(2)新型结构液压马达的功率可通过在进油管设置流量控制阀调节液压油的流量进行调节或关闭。

　　(3)通过给新型结构液压马达安装压力控制阀可确保设备安全。

　　(4)新型结构液压马达具有防爆功能,无须配备专门防爆电机和开关,相对于电动机成本低。

　　(5)新型结构液压马达的转速可依使用要求设计,通过设计不同的转轮直径和液压油的流量来获得不同的扭矩和转速,从而减少减速机的使用范围,获得较高的机械效率;而电机转速较高,传递较大扭矩动力时需配备相应型号减速机,使机械效率降低.新型结构液压马达需高速运行时可以连接变速齿轮以达到生产要求。