针对影响高压螺纹插装式溢流阀不同性能间的结构参数存在耦合、难以进行综合性能优化的问题,提出一种多目标粒子群算法对其综合性能进行结构优化。基于高压螺纹插装式溢流阀的结构特征建立启闭特性、调压偏差和稳定性数学模型,基于一阶灵敏度分析结构参数对其动态响应的影响规律,根据结构与性能间映射关系,以开启率、调压偏差、稳定性、动态响应性性能提升为优化目标,以耦合结构参数为变量,建立综合性能优化模型,通过粒子群算法以Pareto集的形式得到耦合结构参数最优解。实验结果表明优化后的高压螺纹插装式溢流阀压力振摆降低22.7%、开启率提高1.5%、压力流量梯度降低14.58%、阀前压力超调量降低14.1%、响应时间缩短9.52%。

二次调节静液传动系统中的二次元件是可逆式液压泵/马达。介绍了二次元件的四象限工作特性,建立二次调节静液传动系统的数学模型,分析在转速控制系统中采用不同制动方式时二次元件的能量回收效率。应用MATLAB?/Simulink软件进行仿真分析,结果表明在系统减速和制动过程中,二次元件能够有效的回收功率,缓慢减速制动的能量回收性能优于紧急制动。

该文针对一种参数可变液压蓄能器样机(其充气压力、充气体积、工作介质阻尼系数及进油口结构参数能够根据液压系统工况变化实时调整),采用阀控非对称缸系统实现气体参数在线调整装置,并采用"PC+DSP(Digtal Signal Processor)"建立其两级计算机控制系统。文中重点针对该气体参数在线调整装置,建立其数学模型,并对其进行仿真分析和实验研究。

针对防抱死制动系统线性增压需求,建立某高速开关电磁阀阀芯力平衡数学模型,给出阀芯平衡状态附近线性化增量微分表达式,建立液压缸压力变化数学模型,给出液压缸压差的增量表达式,得到高速开关电磁阀力控系统压力和通电电流的传递函数。通过某高速开关电磁阀电磁场和流场的有限元分析,得到阀芯所受电磁力、阀芯所受液压力及流量随阀口开度的变化曲线,研究电磁力、液压力与流量之间的定量关系,阐述高速开关电磁阀力控系统线性增压基本原理,给出力平衡点的稳定条件,提出能够实现线性增压的控制方式;结合流场、电磁场分析结果建立某高速开关阀整体模型,对电磁阀开启过程进行仿真,并进行线性增压试验,验证了该控制方式对于恒流量输出的可行性和仿真计算方法与结果的正确性。

介绍一套随动式钢筋切断系统采用液压节能回路使系统快速切断钢筋提高生产效率还保证了剪切质量和剪切精度.为了获得最优的系统性能根据系统设计的性能指标对蓄能器液压回路进行理论分析.文章从蓄能容量、吸收冲击和系统温升的角度综合分析了各参数之间的关系以及对系统的影响并结合实际对系统进行参数化设计.

蓄能器的数学模型是研究蓄能器性能的关键，该文基于皮囊式蓄能器受力模型，分析建立了皮囊式蓄能器的数学模型，结合蓄能器吸收压力冲击的功用对数学模型做了理论分析，然后通过大量的实验对理论结果做了验证。

根据液压AGC系统的构成建立了轧机液压AGC系统的动态模型使用基于参数的辨识算法对液压AGC的部分参数进行离线辨识利用MATRIXx仿真软件对模型进行仿真通过与实验结果对比验证了模型的准确性.

对20MN自由锻造油压机同步平衡控制系统进行了仿真研究，利用AMESim和Adams仿真软件，分别建立同步平衡液压控制系统模型和活动横梁运动模型，并进行联合仿真，通过优化PID参数，使系统在不同负载干扰下均能具有较好的动静态特性。仿真结果表明：同步平衡控制系统能够有效补偿工件锻造偏心导致活动横梁四角的同步误差，同时在上升时间、调整时问、稳态精度方面均有较满意的效果，为实际系统的设计和调试提供了理论依据。

针对200kN·m/500kN·m锻造操作机大车行枣电液比例控制系统的工作特性，利用Pro／E三维软件建立了操作机实体模型，得到较为精确的负载质量；利用AMESim仿真软件建立了大车行走液压控制系统的仿真模型，研究不同工况下操作机大车行走系统的动态特性；仿真结果为操作机大车行走液压控制系统的设计、调试提供参考。

水压机通过主分配器中的插装式进水阀芯控制着进入压机高压水的流量，其流量一位移特性对水压机的动态特性、控制精度及锻造效率有重要影响。对最常用的插装式进水阀芯进行研究，综合了数学建模、Fluent三维流场分析、Matlab数值计算方法，优化其流量-位移非线性特性，并分析优化取得的结果对阀芯内流体压力场及速度场的影响。结果表明，所取得的优化结果能够使插装式进水阀芯的流量-位移特性逼近线性状态，同时使其压力场和速度场分布更为均匀。为通用水压机插装式进水阀芯流量-位移特性优化研究提供了新的理论和技术手段。