磁流变液阻尼器阻尼通道内部塞流区边界位置的分析
磁流变液阻尼器阻尼通道内部磁流变液运动时塞流区边界位置与输出阻尼力之间存在着密切联系。为了得到塞流区边界位置的具体数值和变化规律,基于RD-8041-1型磁流变液阻尼器,对阻尼通道内部磁流变液的剪切应力和流动状态进行了分析,并得到了塞流区边界位置与活塞运动速度之间的函数关系。为了验证所得函数关系的正确性,在推导出磁流变液阻尼器输出阻尼力数学表达式的基础上,根据塞流区边界位置与活塞速度之间的函数关系得到了磁流变液阻尼器在输入电流为1 A时的输出阻尼力,并将计算得到的阻尼力与实际试验测试值进行了对比。对比结果表明:根据塞流区边界位置与活塞速度之间的函数关系计算得到的阻尼力与实测值保持了一致,从而验证了塞流区边界位置与活塞速度之间函数关系的正确性。
伺服电机响应速度对EHA位置控制性能影响的研究
伺服电机是电静液作动器(EHA)的关键核心元件,其响应速度对EHA动态特性和控制性能有重要的影响。该文以实验室现有的EHA性能实验平台为研究对象,依据其工作原理和参数利用AMESim软件搭建了对应的仿真模型,进行了伺服电机响应速度对EHA位置控制性能影响规律的仿真和实验研究,得到了不同伺服电机响应速度条件下EHA的位移、速度和压力等的阶跃响应曲线,为EHA的性能提升和优化设计提供理论依据和技术支撑。
隔板对液压油箱内部油液流动影响的分析
提出利用半导体冷却器对液压油箱的油液进行冷却,设计出集油液冷却和油箱隔板功能为一体的半导体冷却隔板和油箱结构。利用CFD软件对油箱内无隔板和分别安装有常规隔板、新型半导体冷却隔板时油箱内部油液的流动进行数值模拟,得到三种情况下油箱内部油液的速度分布云图、速度矢量图和油液流动迹线图。分析了加入常规隔板和新型半导体冷却隔板后对油箱内部油液流动的影响规律,为半导体冷却型油箱的设计和优化提供参考。
基于MATLAB的力反馈两级电液伺服阀建模与仿真
以10 L/min力反馈两级电液伺服阀为研究对象,在MATLAB/Simulink下建立伺服阀的仿真模型,通过仿真得到伺服阀的阶跃响应曲线、伯德图和动态性能指标,为力反馈两级电液伺服阀的参数优化、性能提升和工程应用提供了参考。
喷嘴宽度对偏转板射流阀射流效率影响的仿真分析
利用Pro/E和Fluent软件对不同λ1(喷嘴宽度D1与导流窗口最小宽度H1的比值)的偏转板射流阀进行几何建模与流场仿真,得到不同λ1下偏转板射流阀内部射流速度、压力云图和射流流场的速度、压力分布特征;通过分析仿真数据得到λ1对供油流量Qs、射流流量QJ、射流流量效率ηJ的影响规律。研究发现,喷嘴喷射出的部分油液由于受到V形导流斜面的作用沿着V形导流斜面反向运动,从而使喷向接收口的有效射流流量减小,同时在偏转板入口两侧出现漩涡和能量损失;随着λ1增大,供油流量QS近似线性增大,而射流流量QJ先增大后又减小;当λ1=1时射流流量QJ取得最大值12.5kg/s,对应的射流流量效率ηJ,最大为77.6%。研究结果为偏转板射流伺服阀的效率提高及结构优化设计提供理论依据与参考。
偏转板射流阀压力特性数值模拟分析
运用CFD软件对某型号偏转板射流阀内部不同阀口参数组合下的压力特性进行数值计算和分析,得出偏转板射流阀输出压力特性随不同阀口结构参数组合的变化规律。计算发现:供油压力为4MPa时,λ1≈0.6,1.5≤λ2≤2,1≤λ3≤1.5组合下偏转板射流阀输出压力增益较大,输出压力特性曲线与偏转板位移成线性关系,研究结果可为偏转板射流伺服阀的工程设计和优化提供理论依据与参考。
基于AMESim的连轧管机液压压下系统仿真研究
压下系统是连轧管机的关键设备提高压下系统的性能是提高成品钢管质量的途径之一。在分析先进连轧管机对压下性能要求的基础上结合板带轧机中已普遍采用的液压压下装置设计出可用于连轧管机的液压伺服压下系统并利用AMESim这一方便、直观、高效的系统建模仿真工具建立了该液压伺服压下系统的仿真模型对其动态特性进行了仿真和深入分析为连轧管机液压压下装置的设计制造和性能改善提供了参考。
基于AMESim的连轧管机液压压下系统仿真研究
压下系统是连轧管机的关键设备,提高压下系统的性能是提高成品钢管质量的途径之一。在分析先进连轧管机对压下性能要求的基础上结合板带轧机中已普遍采用的液压压下装置,设计出可用于连轧管机的液压伺服压下系统,并利用amesim这一方便、直观、高效的系统建模仿真工具建立了该液压伺服压下系统的仿真模型,对其动态特性进行了仿真和深入分析,为连轧管机液压压下装置的设计制造和性能改善提供了参考。
顶杆小车液压张紧系统的仿真研究
通过对两种顶杆小车液压张紧系统工作原理的分析,利用仿真软件AMESim建立了各自相应的液压模型并进行了仿真,得出了顶杆小车快速启动和停止时小车的速度、各段钢丝绳所受拉力和伸长量的变化曲线,为合理选择钢丝钢丝绳提供了参考,而且通过分析比较可知在对小车速度要求较高的场合,采用电液比例张紧系统效果明显优于普通张紧系统。
以卓越工程师培养为目标的"液压控制系统"教学改革研究
"液压控制系统"是流体传动与控制专业方向的一门重要的专业课,目前该课程的教学不能满足应用型"卓越工程师"培养的要求。文章分析了"液压控制系统"课程教学的现状和存在的问题,提出在教学内容、教学方式方法、教学手段、考核方式等方面进行全面改革的建议。为了增强学生的实际工程能力和创新意识,我们在教学中引入案例教学法,将典型电液伺服系统工程项目(电液伺服振动试验台)的设计、仿真、制造和安装调试全过程贯穿于整个课程教学之中,以期达到培养卓越工程师的目的。











