采用pH值为9.5的低碱性电解水制备粉煤灰砂浆,通过对比不同粉煤灰掺量条件下,低碱性电解水粉煤灰砂浆(EM)和普通自来水粉煤灰砂浆(OM)的工作性及力学性能,研究了低碱性电解水对粉煤灰砂浆性能的影响。结果表明:EM的工作性优于OM;控制流动度在(210±5)mm时,各组粉煤灰掺量的EM单位用水量均小于OM;低碱性电解水能够提高粉煤灰砂浆的强度,还能激发粉煤灰的早期活性效应,从而提高粉煤灰砂浆的早期强度,EM的早期抗压强度发展速率较OM提高了11.7%。

研究了水泥用量、水胶比、砂率对超硫酸盐水泥混凝土力学性能和抗碳化性能的影响,采用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、傅里叶红外光谱(FT-IR)测试方法对比分析了超硫酸盐水泥混凝土与矿渣水泥混凝土的微观形貌和水化产物的差异。结果表明:当水泥用量为8%时,超硫酸盐水泥混凝土的力学性能较佳,但抗碳化性能较差;当水胶比为0.35时,超硫酸盐水泥混凝土的性能最佳;当砂率为40%时,超硫酸盐水泥混凝土的性能最佳;超硫酸盐水泥的主要水化产物是AFt和C-S-H凝胶,缺少硅酸盐水泥中常见的Ca(OH)2;相较于矿渣水泥混凝土,超硫酸盐水泥混凝土的微观结构致密性较差。

介绍了无人值守远程计量电子轨道衡网络系统的研制过程及实际应用。该系统利用视频监控和网络传输技术，结合轨道衡计量管理，成功地将轨道衡自动称重、车号自动识别、视频监控、网络通信等先进技术应用于计量系统中，解决了远程计量问题，实现了多个现场无人值守的计量方式和计量数据网络实时管理。它综合了本地计量、远程监控、车号识别、数据传输、网络管理等的应用，具有明显的实用性、安全性、可靠性和先进

针对偏心轮式径向柱塞泵存在的柔性冲击和流量脉动问题,从改变柱塞杆运动规律入手,通过2种运动规律的组合,设计一种特殊轮廓曲线凸轮。通过2个泵原件的组合,该凸轮柱塞杆在一定时间段内无流量脉动。仿真结果表明,该柱塞泵凸轮设计可行且总流量恒定。

PVT取样筒是钻井中途油气层测试仪PVT短节的重要组成部分,用于存储地层原状流体,所以下井之前都要保养取样筒。取样筒经常出现转接活塞高压后密封堵(以下简称密封堵)不容易拆卸的问题。由于样筒充完氮气后需用硬质合金堵封住充氮入口,井下密封堵与泥浆直接接触,时间久了容易锈蚀,再拆卸就比较困难,无法泄压就不能保养取样筒。文中对PVT取样筒高压氮气泄压方法进行研究论证,采取一种操作性强、安全、可靠并能显著提高时效性的方法,进行推广使用。

睢宁二站主泵房采用堤身式布置,块基型结构,泵站采用肘型进水流道,虹吸管出水流道,真空断流阀断流。站内安装立式混流泵配同步电机共计4台套(含1套备机)。单机设计流量20.0m^(3)/s,叶轮中心高程9.8 m,配套电机功率3000 kW,总装机功率12000 kW.泵站机组采用液压动能的叶片调节机构,机组开机前起动液压站油泵建立液压调节机构(以下简称液调机构)控制系统压力后,打开放气阀,待透明观察油管充满油柱时视为排气完毕并及时关闭放气阀。

叙述了大型水利工程较为常见的一种启闭机——液压式启闭机的结构和工作原理,并针对运行管理单位在日常运行维护中发现的机械卡阻问题给出了全面、科学的判断。通过该类型启闭机防卡阻提出了科学有效的解决对策,探索出新的液压启闭机设计思路,以期达到水利工程设备安全运行的目的。

液黏风扇调速系统存在滞环、死区、饱和区等多种非线性特性,在调速过程中,其输入输出关系曲线存在最大可达44%的滞环和大约为43%的死区,非线性度最大可达30%。设计了转速-转矩双闭环模糊控制策略:结合Stribeck摩擦理论,按照稳态曲线的分段线性规律将控制过程分段,获得模糊控制表;基于扩展卡尔曼滤波环节修正转矩测量值,从主动轴与从动轴之间的转矩传递关系分析输出转速变化规律,并进行试验验证。结果表明:相比于PID控制策略,所提出的控制策略将转

针对轮式越野车在沼泽、雪地、沙漠等特殊地域通过性差的问题，以某型军用吉普车为对象，在不改变原车结构条件下，通过换装三角形橡胶履带式车轮装置，进行特殊地域牵引能力计算和越障性能分析，以及与原车通过性的对比分析，验证三角形履带车轮的通过性优势，为进一步改善该类车辆的越野通过性奠定理论和技术基础。

根据对液压冲击器运动仿真的研究，进行比较，得出各自的优缺点。对研究其冲击能、人员进行优化设计提供参考。在归纳总结整理的基础上，对各种分析方法的仿真结果工作状态以及各参数的确定具有重要意义，同时为工程