这里以某雷达T/R组件的液冷散热为研究对象,提出了一种新型两进两出U型微通道液冷冷板设计。在保证计算机模拟参数不变的条件下,利用ICEPAK数值模拟的方法,通过分析比较仿真结果,对原单层支流道的冷板进行结构优化,引入双层微通道支流道设计理念。同时,对这两种总体方案进行试验验证,试验结果与ICEPAK仿真结果基本一致。研究结果表明双层微通道流道的引入显著改善了冷板的散热性能;综合分析液冷板散热效果和进出口冷却液压差,最终选定双层梯形微通道流道设计方案。

为了克服一般光学经纬仪读数不便的弱点，实现在不同转速下对方位角的精确测量，设计了基于MSP430的圆感应同步器方位测角系统。根据系统工作原理，设计时采取了完善的硬软件措施，减小可能给系统带来的误差。整个系统电路简单，结构紧凑，精度高，抗干扰能力强，在恶劣环境工作可靠，具有操作方便、读数直观的特点，能良好满足实际要求。文章介绍了设计的基本原理，并给出了系统的相关电路和软件设计。

液压电磁阀作为液压系统中的关键元件,是电控系统和液压系统的控制中枢,在大型武器装备中使用数量多、分布广,且故障率较高,对其实施在线监测诊断对于确保液压系统的正常运行十分重要。在收集整理电磁阀常见故障的基础上,深入研究了各类故障的发生机理;通过对电磁阀常见故障和特征信号的可测性分析,提出了一种基于磁场和振动敏感的电磁阀非介入式测试诊断技术;通过对电磁阀工作过程中的磁路分析和阀芯受力分析,建立了电磁阀的瞬态响应仿真模型,并进行了实验验证,为电磁阀故障的快速检测诊断奠定了基础。

针对液压载重车的悬挂群系统在进行同步顶升作业过程中悬挂油缸受扰动导致的调整时间较长问题,提出在相邻交叉耦合控制策略基础上引入自抗扰环节对系统内外扰动进行主动补偿的控制方案。采用AMESim/Simulink联合仿真的方法对各缸同步过程进行仿真分析,将仿真结果和实际结果进行对比验证了仿真模型正确性。仿真结果表明,该控制方法在保证系统良好的同步控制效果的同时加快了系统的响应速度。研究结果对于同类工程车辆悬挂系统的同步控制有借鉴意义。

液压泵检测诊断是液压系统故障诊断的重要组成部分.分析了常见的液压泵故障及成因,归纳了液压泵检测诊断的一般流程.从检测信号选取与点位优化、信号处理以及故障诊断策略三个方面对该技术领域的研究现状进行了详细阐述.最后,对液压泵检测诊断的不解体化、高精度化、复合化和网络化的发展趋势进行了探讨。