基于商用CAE软件的二次开发能够弥补商用软件定制化不高的缺点,帮助企业提高特定产品的仿真分析效率。文中针对力学仿真模型前处理进行二次开发,并集成于软件中使用。实例显示,对于复杂程度不高的结构,文中展示的二次开发功能可以很好地进行模型前处理,并完成随机振动和冲击工况下的有限元分析。在更完善的二次开发程序完成之前,对复杂程度高的部分结构模型可以手动进行前处理。

通过水性涂装施工工艺的分析，探讨了中央空调核心部件长效防腐蚀的水性涂装技术的影响因数，对比了不同涂装工艺对性能的影响。

研究深冷处理对铸铜电机转子材料紫铜的影响，利用拉伸试验、X射线衍射（XRD）、光学显微镜（OM）以及扫描电子显微镜（SEM）等分析手段，对比分析深冷处理前后紫铜的力学性能、金相显微组织、拉伸断口显微组织和导电性能。结果表明：经过深冷处理后，紫铜的抗拉强度（σb）从142MPa上升到182MPa，断后伸长率从8％上升到17％，断面收缩率从12％上升到26％，紫铜的强度和塑性都有明显提高；拉伸试样的韧性断口的韧窝尺寸明显增大，韧窝变深；XRD主要衍射峰出现宽化，金相分析显示晶粒显著细化，晶界明显增多，晶界面积增大；导电率有3％的提高，从5．42×1017s·m^-1提高到5．58×10^-7S-m^-1。

介绍了电磁流量计的工作原理及特点，对流量计在应用过程中出现的一系列问题进行了分析，即传感器选型、安装位置选择、投运、故障等，并提出了相应的解决方案。电磁流量计自2008年5月投入使用以来，效果显著。

应用STC单片机和无线通信模块FC211设计开发了钻井井场仪表数据无线传输系统。本系统可以采集直流4～20mA模拟量、直流1～5V模拟量、开关量、脉冲，并可以输出开关控制量对井场电机等进行无线控制。系统具体分为主机和从机两部分，从机主要负责将分布在现场的仪表采集的数据无线发送至控制室内的主机，主机再把数据传到计算机内进行处理和显示。经过实际现场运行检验效果是令人满意的。

重载冗余机械臂具有动作灵活,载重大等特点,非常适合消防、地震救援等复杂现场。然而,现有机械臂控制方式存在控制难度大、硬件要求高、控制效果差等问题。目前,针对这些问题的有效控制方式是末端控制,对此,分析了两种面向机械臂末端进行速度控制的算法——梯度投影法和分解速率法。针对重载冗余机械臂进行数学建模,运用MATLAB对两种控制算法进行了仿真验证,并比较了两种算法的可操作性。分析结果表明,梯度投影法和分解速率法总体上都能较好

基于常规插片式散热器的工艺及结构，开发出一种翅片效率更高的插片式热管翅散热器。并用ICEPAK软件对其进行了数值模拟研究。结果表明：在自然对流条件下。插片式热管翅散热器的热源表面中心点温度比插片式散热器低7℃左右，总热阻低O．13℃／W，说明插片式热管翅散热器具有更好的均温性和传热性能；强制对流条件下，在相同的加热功率和相同的风速下，插片式热管翅散热器热源表面中心点温度和散热器总热阻均明显低于插片式散热器。说明热管翅散热器散热效果很好。

为提高电子元器件翅片散热器的散热性能,开发了一种插片式热管翅散热器,并分别在自然对流和强制对流条件下对其进行了试验研究,试验结果表明：在自然对流条件下,热管翅散热器和常规散热器对热源温度的控制差别并不明显,但随着加热功率的提高,热管翅散热器优势逐渐显现。在强制对流条件下,热管翅散热器热源表面平均温度比常规散热器低16.5℃左右;随着加热功率的增大,热管翅传热性能提高,热管翅散热器热源表面平均温度升高的幅度低于常规翅片散热器,证明热管翅散热器更适用于大功率器件的散热。插片式热管翅散热器通过提高翅片材料导热系数的方法来提高翅片效率,能够有效提高散热器的散热性能。

作为前置式自卸汽车液压系统的核心部件，多级缸品质优劣直接关乎自卸汽车产品的可靠性。该研究针对多级缸可靠性试验，研发了用于模拟多级缸不同工况下的综合试验台，台架实验能充分验证多级缸的密封性能、疲劳寿命、抗侧偏能力等关键技术指标。通过某款典型多级缸的台架试验及数据分析，为后续产品结构优化提供有力的技术支持。综合试验台的研究与应用，为国内多级缸出厂前模拟真实工况可靠性试验及自卸汽车上装关键部件的结构优化提供了保证。

液压技术是现代化传动与控制的关键技术之一，在国民经济中起着重要的作用。本文结合现代科学技术和人类社会的需要，阐述了液压技术的发展趋势。