提出了混凝土泵液压系统的改造方法。实际应用表明恒定功率液压系统能有效防止动力系统过载;集流阀组布局紧凑、合理;全自动换向系换向动作平稳、可靠、快速;采用斜置式闸板阀和"S"管阀进一步降低了阻力,保证了密封性能。

介绍了磁流变液的组成、流变特性和工作模式,近年来磁流变复合精密加工技术的研究状况及最新进展,对磁流变加工机理研究、加工工艺与机床的开发等进行了详细的综述与分析。探讨了磁流变复合加工中涉及的关键技术与存在的主要问题,展望了今后的发展趋势。

以JETTA轿车减振器有关性能、工作环境和几何参数为基础,提出剪切阀工作模式磁流变液减振器的参数化设计流程,确定了磁流变液减振器参数化设计的理论依据,设计了轿车磁流变液减振器的机械结构,为新型轿车磁流变液减振器快速设计奠定了基础。

硬脆材料在航空航天等领域的应用日益广泛,在硬脆材料上加工出微观表面形貌损伤少的小孔,一直是制造领域的技术难题之一。采用超声波磁流变复合钻削方法加工硬脆材料小孔,通过建立材料去除理论模型,揭示了超声波磁流变复合钻削材料去除规律。实验表明:超声波磁流变钻削硬脆材料小孔方法可较好地提高零件的表面加工质量。

通过Microsoft Visual C++操作平台开发用户操作界面,利用PLC实现位置控制和速度控制,采用卡尔曼滤波算法实现在线检测,研发了汽车线束波纹管自动切割机。该自动切割机可实现进给、切割、检测自动化,且定位精确、锁紧快速。电控部分可实现波纹管切割机运动部件位置调整,检测部分可通过图像获取和特征抽取方法检测波纹管的波峰位置。结果表明:所开发的汽车线束波纹管切割机是一种稳定、有效、可切割到波峰位置的自动切割装备。

根据磁流变减振器的工作原理，提出一种汽车磁流变减振器的机械结构。利用FEM方法寻求机械结构的薄弱环节，优化了磁流变减振器的机械结构，并对其静态和动态特性进行了分析。优化前后对比结果表明，减振器的振动幅度减小35％左右，为新型磁流变液减振器的设计奠定了基础。

确立了磁流变液的工作模式和MRF减振器的力学模型利用设计的磁流变减振器构建了磁流变液减振系统研究了磁流变减振器在铣削颤振控制中的应用。理论分析表明：磁流变减振器的刚度及阻尼随外加磁场强度的增加而增大主振系统的振幅随磁场强度的增加而减小。磁流变减振器的减振效果随着磁场强度的增加逐渐增大但并不是场强越大效果越好而是有一最佳值。只要场强选取适当采用磁流变减振装置可以控制铣削颤振现象的产生。

为使大型三轴试验机横梁实现大行程升降,提出一种新型光杠自锁升降装置,其原理是通过与立柱相联结的可涨开过盈弹性套和可锁紧开口弹性套与提升油缸的交替运动实现横梁的"无限"导程;并使用增压器解决过盈弹性套所需的高压。

为完成大尺寸试块应力-应变试验设计了通过液压方式实现横梁运动与自锁的新型三轴试验机解决了横梁大尺寸准确定位问题。设计的液压系统可实现横梁的升降与停止试件的预压与卸载开口弹性套、过盈弹性套的涨开与锁紧等动作通过可涨开过盈弹性套和可锁紧开口弹性套在立柱上的交替运动实现横梁的大导程。

为解决大型三轴试验机横梁的大尺寸升降问题，提出一种新型光杠自锁升降装置，其原理是通过与立柱相联结的可涨开过盈弹性套和可锁紧开口弹性套与提升油缸的交替运动实现横梁的“无限”导程。