根据第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题对＂无碳小车＂的要求,设计了新型无碳小车。通过SolidWorks三维软件对小车进行建模,并进行轨迹路径仿真分析,同时对驱动轴进行静力学分析。经分析可知,所设计的新型无碳小车满足大赛要求,为小车的进一步设计提供理论参考。

针对某动车组牵引变流器离心风机在使用过程中出现的叶片断裂问题,首先利用Star CCM+软件生成网格,再采用标准k-ε模型和移动参考坐标系对离心风机进行稳态流场仿真,得到离心风机叶片的压力分布、流线分布和气动力,然后利用有限元软件分析不平衡配重、冲击和振动等因素对叶片受力的影响以及模态振型,并提出优化改进方案。研究结果表明,叶片所受的离心力远大于气动力和冲击振动力,原有叶片强度不足,应力集中,交变的离心力会导致叶片的疲劳破坏,是叶片断裂的根本原因;增加叶片厚度和应力槽的结构改进方案可以显著降低应力水平,而且第1阶固有频率高于离心风机的旋转频率,不会引起共振,可以满足现场的应用条件。叶片的受力仿真分析可为离心风机的可靠应用提供指导。

根据固井设备润滑油使用现状及远程监测技术发展趋势,阐述油液在线监测技术应用的重要意义。介绍柱塞泵润滑油乳化监测装置的设计研究及现场应用效果,提出发展改进的意见及建议。

针对开关阀控液压缸位置分辨率低、响应慢的问题,设计了压电式高速开关阀控液压缸位置系统。首先,建立开关阀控液压缸位置系统模型,分析了PWM载波频率对开关阀流量特性的影响规律,采用基于差动流量的双阀结构,实现液压缸负载流量的非线性补偿,减小开关阀死区对系统静、动态性能的影响。然后,分析双阀控制式液压缸系统负载脉冲流量的影响因素,得到了开关阀控液压缸位置抖振的产生机理,比较基于脉冲流量的PWM、PAM、PFM控制方法。最后,依据压电式高速开关阀流量特性,提出了PWM+PAM的复合控制方法,根据误差信号及其变化,调节占空比和流量幅值,实现液压缸位置的快速、精确控制。仿真及实验结果表明:系统定位精度将近1%,为高速开关阀及其控制系统应用提供了理论基础。

运用ANSYS软件建立多功能座椅的有限元模型,模拟它的工作状态,分析在给定参数下,多功能座椅的静力学结果,验证了理论上多功能座椅应力变化均在承受载荷所允许的范围内,没有发生应力破坏现象,对实际分析具有一定的价值。

针对滑片泵的工作性能稳定、效率高等特点，将其应用于FDM3D打印机挤出机构之中。应用流体力学软件Fluent对滑片泵的内部流场进行分析，得到滑片泵温度场和内流域流体速度场的分布。分析结果表明滑片泵内温度分布均匀、液体流速平稳，满足FDM3D打印机的需求。分析结果对挤出机构的优化和改进具有参考价值，同时对滑片泵的创新性设计提供新的方法。

该文阐述了简易多功能天车液压系统的主要技术参数和工作原理，描述了小液压缸的故障现象及排除故障的方法。

指出了工程机械液压系统常见故障的原因是液压系统的污染、液压系统的温度过高和液压系统的泄漏。较为详细地分析了这3个基本的“致病”原因的各种因素，并指出了相对应的预防措施。

由于软管具有安装方便、抗振并能吸收部分液压冲击和振动在液压系统中得到了广泛应用。但由于使用和维护不当经常出现渗漏、裂纹、破裂、松脱等故障。本文阐述了橡胶软管由于使用和维护不当所造成的危害并提出了一些预防措施。

介绍了两种气体压力源控制方法的理论基础、基本原理以及实现形式，并通过实验从微压、低压、中压和高压四个范围对两种控制方法的稳定时间准确度进行了比较，为气体压力控制器的研制提供了技术基础。