重型联合整地机机架的有限元分析
该研究针对联合整地机机架变形问题,在力学分析的基础上,设计出一款重型联合整地机,并应用虚拟样机技术建立SolidWorks三维实体模型,应用有限元分析软件ANSYS Workbench对工作时机架的受力情况进行模拟分析及对机架进行优化设计。样机的田间试验表明:优化后的机架在工作过程中整机运行平稳、机架结构稳定,没有发生明显变形,是一种少耕灭茬的理想机具。
基于TMS320F206DSP的图像采集卡设计
提出了一种使用视频A/D芯片TLC5510与低档DSP芯片TMS320F206实现图像采集的接口设计方案,同时给出了接口程序,为低档DSP芯片提供了一条新的应用途径.
履带车辆液压储能式制动能量再生系统建模与仿真分析
为实现对履带车辆制动能量的有效回收和利用,分析了制动能量再生系统的工作原理,利用AMES im软件建立了系统模型;对履带车辆制动过程进行了仿真,研究了不同工况下系统主要参数的变化规律,总结出了参数变化对系统压力和液压泵/马达排量的影响规律。研究结果表明,该研究为履带车辆制动能量再生系统设计和液压元件选用提供了参考。
四位双通电热气动微阀的工作特性分析
本研究提出的四位双通电热气动微阀是在传统气动微阀的基础上,对阀通道结构和控制方法进行创新设计,采用封闭气腔内设置电热片的方式,通过控制电热片的通电与否和电流强度,实现了4个工作位双向导通的控制作用,并根据需要调整压力的阈值;运用COMSOL软件对电热气动微阀的传热过程、流场特性和阀膜片的受力情况进行数值分析,通过对气腔内部的电流-压力特性、膜片的应力应变特征、流体通道内的速度和压力分布的分析,从而对电热气动微阀的各方面进行分析。研究发现四位双通电热气动微阀内部膜片的应力主要集中在膜片与气室接触位置和阻流障碍位置;流体通道内的速度和压力变化主要集中在阻流障碍与膜片之间的通道内;当电热器通相应的电流强度时,温度在1 s内可以达到85℃左右。
某烟光管密封结构优化设计
为提高某烟光管的密封性,确保发烟发光性能,设计了端面压紧密封结构和嵌入式双密封结构,对采用两种密封结构的烟光管发烟发光性能进行对比试验,确定了性能更优的嵌入式双密封结构设计方案。验证试验表明其各项环境适应性、发光强度、持续时间均满足技术指标要求。
简易密封盒建立人脐静脉血管内皮细胞缺氧/复氧损伤模型
目的:探讨简易密封盒建立人脐静脉血管内皮细胞(HUVECs)缺氧/复氧(H/R)损伤模型的可行性与重复性。方法:种于6孔板的HUVECs随机分为对照组和实验组(3 h/2 h、6 h/2 h、9 h/2 h、12 h/2 h)。对照组高糖培养基(4.5 g/L D-Glucose)培养不做其他处理,实验组细胞更换低糖培养基(1.0 g/L D-Glucose)放到简易密封盒里,并向密封盒里充入94%N2、5%CO2、1%O2混合气体,形成缺氧环境,缺氧时间段分别为3、6、9、12 h,处理结束后,换成高糖培养基,置培养箱中培养2 h。镜下观察细胞形态、数目改变;CCK-8测定细胞增殖情况;Hoechst 33258观察细胞核形态变化;DCFH-DA染色检测活性氧自由基含量变化;Western blot检测细胞缺氧诱导因子(HIF-1α)的表达水平。结果:与对照组相比,各实验组细胞数量和密度逐渐下降;CCK-8检测显示各实验组细胞与对照组细胞相比存活率和活性均下降(P<0.05);Hoechst 33258核染色显示各实验...
多层钢网架施工技术
随着我国城市化建设的快速发展,钢结构越来越多地应用于场馆类项目,空间网架结构有很多种施工方法,在进行施工方案的选择时,要同时考虑施工难易程度,工期及成本等多方面问题,同时施工过程的安全性是实际工程施工中更需要重视的问题,所以针对多层网架施工方法、安装方案的选择是否合理,对网架结构的施工非常重要。以某大型体育馆项目为例,对多层网架结构采用液压整体提升和搭设满堂支撑架进行高空拼装的安装技术进行详细介绍,为类似情况的钢网架安装提供参考和指导。
卷烟包装机电子凸轮控制系统设计
以卷烟包装机械的推烟凸轮为研究对象,通过搭建伺服控制实验平台,进行电子凸轮设计,实现推烟杆的直线往复运动.设计采用软PLC技术、速度前馈策略和串联PID控制系统对伺服电机进行精确的速度与位移控制.通过分析实验数据可知,电子凸轮技术能够提升推烟凸轮的反应速度并且得到更高的位移精度,验证了使用电子凸轮技术能够很好地替代原有机械推烟凸轮.
基于LabView的机械密封试验数据采集与控制
基于LabView软件开发了机械密封试验数据采集系统,分析了采集系统的基本要求及其基本框架结构,实现了系统的自动控制、数据采集、数据实时显示、数据存储以及历史数据查询等功能。介绍了试验系统软件的实现方法,并给出了系统自动控制、参数设置、数据采集、数据定时保存、数据分析和实时波形显示等关键环节的设计要点和具体程序框图。最后对所设计的数据采集系统进行了性能测试,结果表明所设计的系统可以满足机械密封试验的要求。
履带车辆下长坡液力减速器持续制动性能仿真分析
在对履带车辆下坡制动过程中整车和液力减速器进行动力学分析的基础上建立基于SIMULINK的履带车辆液力减速器下长坡持续制动动态仿真模型。仿真结果表明:履带车辆下坡行驶时适时应用液力减速器持续制动可以满足安全恒速下坡的要求并可有效延长机械制动器的使用寿命。












