针对现阶段联合仿真技术离散化程度高、优化迭代过程需要大量重复工作的问题,提出了一种基于数字底座技术的分布式轴向柱塞泵联合仿真方法,基于数字底座技术,能够实现对联合仿真模型进行模板化管理目标,实现设计的零成化管理目标,提升设计效率。首先,对某型大排量轴向柱塞泵的转子轴系的运动学、动力学进行了机理分析,明确了运动组件间的约束关系定义方法;然后,构建了轴向柱塞泵的液压系统动力学联合仿真模型,完成了对泵内组件的运动学、动力学特性的仿真计算;再次,分析了联合仿真的计算结果,对泵内组件在转动周期内的受力、运动特性进行了分析,采用柱塞模型柔性化的方法对柱塞球头结构的薄弱点进行了讨论;最后,采用数字底座平台技术,搭建了柱塞泵的配流盘自动优化设计模板,通过配置功能模型接口,完成了对联合仿真模型的数据调...

利用VisualC++6.0编程开发工具对SolidWorks进行二次开发,生成动态链接库DLL插件。以轴向柱塞泵为例,叙述了部分零件的参数化建模设计方法及自动装配过程的实现方法。

为了提升高速开关阀(HSV)的动态性能,降低温升与能耗,提出基于电流反馈的高速开关阀3电压控制策略.回路中的电流能够反映高速开关阀的工作状态,通过外部的数字信号及回路中的电流反馈信号,实现3电压之间的自动切换,确保线圈中的电流始终处于能够维持高速开关阀快速启闭的最优化状态.通过理论分析验证了基于电流反馈的3电压控制策略,能够有效地提升高速开关阀的动态特性并降低温升和能耗.运用Ansoft和AMESim搭建高速开关阀的联合仿真模型,仿真结果验证了理论分析的正确性,且与样本数据保持一致.结果表明,基于电流反馈的3电压控制策略将高速开关阀的开启时间减少了35.3%,关闭时间减少了25.0%,最大可控频率提高了146.7%,可控占空比范围扩大了54.0%,平均功率降低了70.4%.

负载敏感是一种根据负载反馈自主调节液压系统压力、流量的新型技术，具有高效率、能耗低的特点。分流比负载敏感系统能根据不同负载的流量要求等比例分配流量。基于负载敏感技术的洗扫车液压系统研究表明，风机、高压水泵、扫盘的转速只与各自节流器的开口面积有关，与发动机的转速无关，为新型洗扫车的研制提供了理论依据。

针对大型轴系螺栓孔的现场再加工工况,研究铰珩一体化专用机床的液压系统的设计,对其液压系统的设计进行了阐述。利用集成式双泵液压系统驱动刀具进行旋转运动,突破了现场作业对加工机床的空间及安装方式的限制,并能够满足铰珩两种工艺在转速和转矩方面的大差异要求,具有体积小、功率密度大、可靠性高、能源利用率高的优点。

该文介绍了液力偶合器在配套各种工程机中出现的振动等问题，进行原因分析，提出了解决办法和措施，为液力偶合器在工业应用运行中的配套提出一些探讨性、建议性的建议，使其在国民经济建设中发挥更大的作用。

介绍了BP网络的结构及学习算法，阐明了液压系统故障诊断的实现过程。通过对挖掘机液压系统常见故障进行试验和测试，验证了该神经网络收敛速度快，学习记忆稳定，具有很好的学习功能；测试结果表明该诊断方法具有高可靠性，达到了预期的结果，可以用于液压系统的故障诊断。

借助虚拟样机技术可以灵活构建柱塞泵三维模型并能将部件间的实际运动副以及流体特性引入从而能使柱塞泵的虚拟样机能模拟实际泵。搭建固液耦合、刚柔耦合的轴向柱塞泵虚拟样机模型引入柱塞的有限元模型对柱塞的应力应变进行仿真研究。仿真结果与柱塞泵的理论相符有助于柱塞泵结构改进和性能优先。

为解决传统水下自主航行器工作时间短的局限学术界提出了驻留航行器的概念。该文在分析了驻留航行器总体构成和工作方式的前提下针对航行器的液压支撑式驻留机构进行了工况分析、系统设计、重要部件设计、液压元件选择、三维造型和总体组装。该机构实现了航行器长时间海底驻留的功能对驻留航行器的工程应用发挥了重要作用。

详细介绍轴向柱塞泵/马达在发展过程中的技术演变,并对其发展走向进行分析。针对轴向柱塞泵/马达的主要问题,阐述了国内外的研究现状。介绍了在计算机技术和电子测量技术进步的基础上应运而生的轴向柱塞泵/马达的新技术、新方法。最后针对我国柱塞泵/马达的发展的情况,提出了一些要求,并进行了展望,指出只要紧跟国际潮流、不断在技术和方法上创新,我国的轴向柱塞泵/马达技术将迎头赶上,在我国现代化建设中继续扮演重要的角色。