设计了一套基于LabVIEW的多路阀测试系统。为满足多路阀的各种测试要求,设计出相应的液压系统和测试系统。本文主要对多路阀的四个关键的测试项目,包括换向操纵力试验、微动特性试验、压损试验和泄漏试验等性能测试进行了详细研究。经过现场测试,测试结果满足企业要求,可知本系统性能稳定可靠。

在液压系统中,电液比例轴向变量柱塞泵因具有节能、低噪声和先进的控制技术,而广泛被应用于各个领域。结合电液比例轴向柱塞泵的工作原理,利用AMESim软件,建立泵体各部件及整体仿真模型,进行系统仿真,得到电液比例变量柱塞泵的压力以及流量特性,为实际设计和优化提供理论依据和参考。

针对非线性系统控制和神经网络控制实时性差的问题提出一种神经网络在线控制结构做到了对象模型在线辩识和控制器在线设计.通过仿真研究证明该方法有效.

基于模糊控制器的一种解析结构本文利用了将模糊控制器与BP算法相结合的方法.即采用BP算法完善经验规则构建一种自适应模糊控制系统.同时对BP算法的学习率也进行了模糊调节以加速收敛.仿真结果表明该控制方法能有效的控制电液速度伺服系统.

为了减少能量损耗及液压噪声，对其液压泵／马达进行改造，并设计了与其配套的大口径常开型高速充液阀，从而完成动力单元的设计。在ANSYs／FLUENT下对内部流场进行数值模拟，并在ANSYS／LS—DYNA下对阀芯与阀座的接触应力进行了分析。根据仿真结果，对动力单元进行了优化设计。试验显示系统产生的噪声明显下降。

将自适应模糊控制理论引入电液速度伺服系统之中，提出了一种基于模糊逻辑关系的自学习控制方法，即彩BP算法对经验规则进行修改，改善系统动态特性，仿真结果表明该控制方法能有效的控制电液速度伺服系统。

利用AMESim及Matlab软件的各自特点,采用AMESim与Matlab联合仿真的方法对阀前供油管路的压力脉动对电液伺服系统的影响进行了仿真研究,同时对脉动衰减型蓄能器衰减伺服阀前供油管路压力脉动的效果及其对系统控制精度的影响进行了仿真研究.

本文运用流体网络理论结合液压伺服系统对电液伺服控制系统进行了分析研究.通过仿真研究伺服阀前的压力脉动情况分析了蓄能器对衰减压力脉动的效果以及压力脉动对液压系统控制精度的影响.

以液压储能式城市公交客车制动能量再生系统为研究对象，提出了合适的动力传动方案，并以结构简单、性能可靠、便于操控、噪音低为目标，对汽车制动能量再生系统进行了设计。结合理论计算并以一汽太湖XQ6102SH客车为改造原型进行了样车的运行试验。其结果表明整套制动能量再生系统的节油率可达15％以上，为城市公交客车制动能量再生系统的进一步实用化奠定了基础。

提出一种新型的液压泵／液压马达特性曲线中等值线（等功率曲线、等效率曲线、综合特性曲线等）的绘制方法，即利用三角形插值法获得泵／马达特性曲线上的型值点，然后采用B样条曲线拟合型值点。数据处理及曲线拟合均在MATLAB平台上编程实现，并给出了绘制实例。