海洋石油开采的浮式生产储油轮上配置有多种液压传动机械,包括甲板吊机、原油外输液压系统、尾输软管液压驱动系统、系泊绞车液压驱动系统等。通过对多种在役机械设备的液压系统进行分析,梳理了上述类型设备的动力液压系统在负载敏感液压技术方面的应用。各类设备通过不同方式负载敏感技术应用,实现了多负载联动的压力-流量调节、远控系统压力分级或无级调节、多变量泵同步联通、节能降耗等功能。此外,本文还对负载敏感液压技术在日常维护中常见问题做了总结,为今后同类型设备管理提供参考经验。

针对国家“双碳”政策和斜轴式轴向柱塞马达轻量化的需求问题,以柱塞马达的壳体为研究对象,从材料和结构方面出发,提出了一种结合动态特性分析、强度分析、拓扑优化等的柱塞马达壳体轻量化设计方法。首先,利用AMESim对斜轴式轴向柱塞马达进行了动态特性分析,获取了斜轴式轴向柱塞马达的内部压力载荷激励,并将其作为马达壳体受力分析的边界条件;然后,选取铝合金ZL205A作为壳体的轻质材料,应用ABAQUS对轻质材料的壳体进行了强度分析,并验证了其可行性;利用ABAQUS的TOSCA优化模块,对壳体进行了无参拓扑优化分析;最后,根据优化迭代的最佳材料分布图,对模型进行了结构改进,并对其进行了强度分析验证。研究结果表明:在满足马达壳体结构设计要求的情况下,马达壳体质量由9.07 kg降低至3.38 kg,马达壳体质量相比优化前减小了62.7%;通过优化前后的结果对...

介绍了负载敏感系统的工作原理，总结了系统在掘锚机组上应用的优缺点，进行了局部改进，为从事相关工程设计人员提供了经验和参考。

计算机技术、集成传感技术的日臻完善,为微电子技术与流体传动技术的融合奠定了基础,并对简化控制系统起到重要作用。将PWM高速开关阀作为数字阀应用于A10V轴向柱塞变量泵中,组成数字控制变量液压泵,在不添加D/A模块时,能够接受数字信号,实现液压泵的变量控制。通过设计流量补偿控制系统,利用AMESim软件对数字泵进行了流量控制系统仿真,获得了数字泵的变量控制特性。

该文研究在恒压变量柱塞泵壳体腔内集成摆线泵、调速阀以及节流阀等使柱塞泵多次变量,实现节能,同时大大缩短泵的启动时间。对变量控制机构和原理进行了重点研究,分析了摆线泵在变量控制中所起作用,在此基础上建立了变量控制机构的数学方程。本文提出了一种新的液压柱塞泵变量控制途径。

控制器通过驱动卡来控制变量柱塞泵比例阀驱动卡输出可调4-20 m A信号为比例阀线圈提供电源推动斜盘油泵向马达输出适当流量液压油推动马达转动。同时将各种保护监控信号采集处理构成整个控制系统。

根据用户的要求开发了变排量容积控制方式的液压系统替代铁矿石堆取料机原来的系统。十余年来在国内著名钢厂已先后改造了6台在运行性能、控制特性和节能环保诸方面不断改进并取得了显著的成效。进一步的仿真研究表明：新系统的动态特性满足运行的可靠性、可控性和稳定性要求。

该液压系统采用高精度的同步马达实现开闭桥梁的平稳运行同时利用同步马达的“增压器”功能降低系统压力增加系统安全性;该液压系统选用具有远程控制能力的变量柱塞泵极大地降低了系统能耗.

针对电液比例变量柱塞泵系统中的压力补偿阀，介绍了压力补偿阀在系统中的关键作用，建立了压力补偿阀的数学模型，利用MATLAB软件建立相应的系统模型并进行了仿真分析和试验验证。结果表明：不同开口的压力补偿阀的动态特性各不相同，试验结果验证了仿真结果的准确性，为压力补偿法和电液比例变量柱塞泵系统的匹配提供了参考依据。

建立柱塞泵斜盘的动态模型,采用仿真分析和试验的方法对两种斜盘支撑形式——柱塞支撑和弹簧支撑的支撑刚度进行研究。结果表明：柱塞支撑刚度比弹簧支撑刚度大,对斜盘的稳定性有利,从而可改善系统的动态性能。