介绍了一种适用于多机构复合动作的闭式回路液压系统的设计、组成及工作原理。该系统具有控制特性好、主回路无节流损失等特点 。

全液压驱动滑移式装载机行走转向液压系统具有行走、转向及制动功能,液压系统采用双闭式式回路系统。滑移式装载机驱动工作及行走工作循环的负载波动范围很大,展示了滑移式装载机行走转向液压系统的计算案例,为同类型产品研发提供参考。

为解决船用液压收放绞车节能、负载位置保持与安全性问题,本文提出一种带平衡阀的泵控马达闭式回路,阐述该回路特点。通过建立基于AMESim的仿真模型,对平衡阀切换与管路爆裂进行仿真,验证了提出方案兼顾负载精确定位、安全性与节能的优势,实测数据证明了仿真模型的准确性。研究结果对船用收放绞车液压系统设计具有一定参考价值。

为降低液压挖掘机整机能耗,提出一种以蓄能器为储能装置的液压挖掘机动臂闭式回路势能回收系统。以80k N级液压挖掘机为研究对象,基于系统工作原理,建立了能量回收系统电动机-泵/马达轴系力矩平衡模型,分析了蓄能器平均工作压力与负载压力的关系。结果表明：电动机-泵/马达轴系在电动机无功率输出工况力矩平衡时,液压蓄能器工作压力平均值约为动臂负载压力的2倍。并结合半载工况挖掘机动臂下降试验,确定8吨级液压挖掘机蓄能器最小和最大工作压力分别为16.04 MPa和19.56 MPa。

针对ＤＱＬ８００／１２００．３０型堆取料机液压系统存在的问题进行了原因分析，并提出了以闭式回路改成开式回路来解决其存在问题的方案。

液压马达试验台加载系统内部油温的高低与试验台的工作寿命和性能可靠性密切相关，合理设计和控制闭式加载系统内部的油温是整个试验台设计开发过程中的关键要素之一。该文通过理论分析计算并结合工程实际应用，提出液压马达试验台闭式加载系统内部油温控制的有效方法，为液压马达试验台的设计和改造提供参考和指导。

根据用户的要求开发了变排量容积控制方式的液压系统替代铁矿石堆取料机原来的系统。十余年来在国内著名钢厂已先后改造了6台在运行性能、控制特性和节能环保诸方面不断改进并取得了显著的成效。进一步的仿真研究表明：新系统的动态特性满足运行的可靠性、可控性和稳定性要求。

闭式回路液压系统具有能无级调速、传动平稳、操纵方便及结构紧凑等优点在工程机械上得到了广泛应用。在压路机上可用作行走驱动和偏心振子的驱动随着压路机工作机构运行特点和布局的不同泵和马达的匹配也会有不相同的传动方案和组合方式。

对大中型牙轮钻机的液压系统进行研究提出一种闭式系统的解决方案。基于该系统的特殊性行走与工作不同时进行采用闭式泵驱动行走马达或回转马达和推进液压缸实现闭式系统的高效应用。使用开式泵、PVG阀、PLUS＋1控制器和传感器去构建系统实现钻机的辅助功能。该方案在大中型岩心钻中具有很高的性价比。

该文介绍列举了三种液压元件试验台上所应用设计的液压桥路，指出了用四个单向阀组成的液压桥路在液压系统中怎样连接，提出了只要液压系统里有需要实现自动改变油流方向的就可以应用设计液压桥路。