在建立雷诺方程的基础上,推导出了流体中的压力分布、速度分布、单宽体积流量、单宽分离力、单宽摩擦阻力和压力中心的位置等几个物理量的方程,并分别分析了它们随间隙比的变化规律.求出了流体出现倒流现象时的间隙比.

为解决排管库内的排管在供液过程中．由于节流膨胀阀和分液器安装不合理而造成的排管结霜不匀的问题．对三种不同安装方式的铝排管贮藏库进行分析比较，探讨排管结霜不匀的原因与解决方法。结果表明．二次节流产生闪发气体及供液距离相对过长，是造成排管外壁结霜不匀的根本原因。因此，在安装氟利昂系统时。应尽量减少闪发气体的产生；制冷剂进入每个通路铝合金翅片管的允许长度应控制在一定范围之内．尤其是用分液器进行分液控制时，要特别注意蒸发管的长度，8路分液器的分液方式可较4路分液器缩短分液后的供液距离．避免排管结霜不均匀的问题：用外平衡式节流膨胀阀节流降压、不用分液器分液的系统．每个通路的供液距离可以适当加长。

以辐射制冷器级间纤维支撑系统为研究对象,介绍了一种新型支撑方式,进一步解决了纤维支撑系统的工程化应用。利用Ansys有限元软件对系统进行准静态结构强度分析,并获得纤维绳的预紧力。设计加工了一套试验件,经力学振动试验,验证了纤维支撑系统结构设计和分析方法是合理的。该系统的一阶固有频率达120 Hz以上,被吊装的二级组件约2 kg,为研制更大冷量的辐射制冷器奠定了技术基础,也为多元多组件红外探测器提供一个稳定的低温平台。

铂电阻是工业测控系统中广泛使用的理想测温元件。常规的温度采集方法是通过测量电阻桥的不平衡电压来实现,其性能依赖于选取的模数转换器精度,高精度测量成本过高。提出一种新的高精度,低成本的铂电阻测温方法。先用RC振荡器将铂电阻变化调制为时变频率信号,再用SSP1492芯片测量该频率变化量,最后送入C8051F021单片机,用高阶多项式完成频率变化到温度变化的解算,实现高精度温度测量。实验结果表明,该方法的测量精度等级高于0.03%（F.S.）。

对NS1251型伸缩臂式铁路救援起重机的运行动作进行分析,并根据其电液比例控制的要求设计了采用PLC逻辑控制器的电气控制系统,着重介绍了控制系统的硬件设计和软件设计原理和设计思路.在此基础上对所设计的电气控制系统的应用情况进行了介绍.实践证明采用这种电控技术改善和提高了NS1251铁路起重机的可靠性、可操作性、维修方便性等,综合性能大大地超越了全液压控制的铁路起重机的性能.

发动机的机油油耗是指曲轴箱机油量在未到达换油周期时的减少，一直是一个重要的研究领域。分析机油消耗形成的原因，包括通过活塞和气缸间隙进入缸内（窜油）、缸壁上残余润滑油蒸发、通过进气道进入缸内等，介绍典型机油消耗试验方法（称重放油法）及机油消耗结果评估参考。

采用DES湍流模型对791翼型在2°攻角及雷诺数为2.1×105的来流条件下,空化初生以及片状空化阶段三维非定常流动的结构进行了数值模拟,初步揭示了其流动特征。在空化初生阶段,空化初生的起始位置位于翼型最大厚度处,且展向外缘处的小空泡脱落呈周期性变化。片状空化空穴U型结构演变阶段,其空穴长度演变呈现出回缩-生长-回缩的明显特征。片状空化空泡脱落时,在指向翼型前缘发展的回射流和指向翼型展向中间截面的侧向射流相互耦合下,U型结构的两侧中部部分空泡开始脱离主体,向中间截面流动。U型结构两侧上的回射流是导致U型空穴回缩的主要原因。

针对膜片式电磁阀内部结构复杂、实际工况多变现象,运用计算流体力学软件对其内部流场进行了数值模拟,研究了不同膜片提升高度下电磁阀内部流量、水头损失、压力和流速的变化规律。结果表明:电磁阀流量值随压差增大相应增大,呈抛物线变化趋势,但增长幅度逐渐减弱;水头损失随流速增大相应增大,呈二次函数变化趋势,且增长幅度逐渐明显;随提升高度设计值的增大,流量值增大,水头损失减小,100%提升高度下二者达到最大值,但压力波动程度和速度变化幅度逐渐减小,100%提升高度下二者达到最小值,研究结果对膜片式电磁阀的后续优化设计提供一定参考。

为研究三通调节阀阀芯节流锥面对内部介质的流动影响,采用CFD软件对阀门内部湍流进行了三维数值模拟,探讨了典型工况下,阀芯节流锥面对阀门内部湍流动能和湍流耗散率的影响,分析发现节流锥面可大幅度降低上阀座在大开度范围内、下阀座在小开度范围内的湍流动能和耗散率,二者降幅达30%以上。所以,阀芯节流锥面可显著降低阀门内部湍流动能的损失以及湍流耗散率的扩散,有利于流动的稳定性和节能性。

双钢轮振动压路机被广泛应用于路基和面层的压实作业中,其工作动力均由液压系统完成,包括行驶液压系统、振动液压系统、转向液压系统,是全液压工程机械的典型机型.