针对某型飞机液压管路吸油模块与扩口式直角接头连接处螺纹损坏,接头脱出,导致液压系统漏油的故障,建立了管道有限元动力学模型,进行了管道模态仿真分析。发现故障管道出现了导致管道故障的危险模态,该阶模态频率范围正好在发动机的工作转速范围内,在发动机振动频率的激励下,激发该阶模态振动,引起管道共振,产生很大的作用力,导致连接螺纹损坏和接头脱出,从而形成故障。基于模态分析方法,对该管道进行了改进,有效地避免了该阶模态的出现。实际的飞机管路系统的改进效果表明了分析方法的正确性。

针对批量液压马达试验中能量浪费的问题,提出了精确控制马达转速和马达加载的试验方法,设计了一种电功率回收液压马达出厂试验台,并对液压马达试验台电功率回收原理及功率回收效率进行分析。采用AMESim软件对系统功率回收效率仿真,且通过试验台对液压马达相关性能进行测试,对试验与仿真系统功率回收效率进行比较分析,发现在仿真和试验中系统功率回收效率存在最大值且与液压马达总效率正相关。试验台设计合理,可以较好的实现试验过程中多余能量回收,对液压马达试验台电功率回收的设计与研究具有参考价值和实际工程指导意义。

对于工程机械液压传动系统而言,探究其故障诊断方法显得十分关键,只有把握故障信息,才可以有效地维修液压系统存在的一系列故障问题,防止液压系统由于故障而暂停工作。为此,文中分析了工程机械液压传动系统的故障诊断方法与维修方法。

本文介绍了主膨胀节的功能及结构组成、液压系统的作用及其工作原理,并结合现场设备的处理故障的经验,阐述了该液压系统常见故障的解决方法,并对该系统目前还存在的缺陷提出了初步解决的构想。

工程机械的液压系统,是保证工业化发展的重要技术条件。其设备运行的稳定性是维护工业生产效率的必要途径。由此,本文从工程机械液压系统故障诊断的方法入手,对设备的维护措施展开分析,通过系统设定、环境管理、材料控制、操作优化这四个方面的内容,完成使用条件的改良。

通过分析液压轮边制动系统原理,以故障模式为底事件建造液压轮边制动系统T-S故障树。针对实际系统故障数据缺乏、故障机理复杂多样等原因导致的T-S故障树底事件失效可能性的不确定性问题,将区间模型引入T-S故障树分析,解决底事件失效可能性不易精确获取的问题;进而对系统进行可靠性分析,求得液压轮边制动系统故障树顶事件的故障概率、各底事件的概率重要度和关键重要度,为系统维护和故障发现提供依据。

在一般情况下,装载机工作环境比较恶劣,所以装载机液压系统的故障通常情况下都是多发的,也就是说产生故障的原因并不是一个,通常是很多个原因综合作用的结果。本文就是从装载机常用的几种液压系统的工作原理来进行分析,从而对液压系统在工作的过程中可能发生的各种故障的原因进行分析以及找到相关的排除故障的方法。从而可以对液压机故障的排除和提高装载机工作效率有着一定的指导意义。

液压系统是大型机械设备的重要组成部分,液压系统的正常运转是衡量一台机械设备的一个重要指标,但是在实际运行中,液压系统经常会出现种种问题,对机械设备的正常运行造成干扰。本文通过对机械设备的液压系统经常出现的故障进行了深入的分析,阐述了产生这些故障的主要原因,并提出了应对的措施。

深海设备的可靠性需要模拟试验装置检验,随着海洋资源的深度开发,对模拟试验装置的可靠性提出了更高的要求,急需为模拟试验装置设计一套精确性与可靠性高的压力加载系统。对此设计了一套全海深背景下大容积、超高压模拟装置的液压加载控制系统,其最大试压能力可达180MPa;通过多系统建模软件AMEsim建立液压控制系统模型并与Simulink建立的控制器模型联合仿真,对设计的液压加载控制系统的可靠性与精度进行模拟。模拟了试验舱压力以2MPa/min速度上升的压力加载过程,采用迭代学习控制算法,控制精度在总体时间的1%秒以内便能达到设计要求,随着时间的增加,压力误差越来越小。验证了所设计的深海超高压模拟装置液压加载控制系统的可靠性与高精确性,为全海深压力试验提供支撑;同时AMEsim与Simulink联合仿真的方法对液压控制系统的设计优化提供了便......

本文的研究对象是港口大型机械液压设备,分析其故障类型,为液压设备的使用与保养提供方法与注意事项,为港口机械设计制造、运营工作人员更好地设计制造和保养液压设备提供参考与借鉴。