考虑梁板集中预制，梁板运输距离长。如果采用架桥机安装，挂车运梁场地受限会产生梁板的二次倒运。以往会选用大型吊车完成倒运过程。提梁机的使用在免去吊车这一程序的同时，工作效率以及安全性会得到很大程度的提高，从成本利益角度出发，提梁机远小于吊车费用，运行成本低。针对类似危桥等小型梁场，提梁机可实现梁板的装卸，配合吊车支模，浇筑混凝土，可免去以往门架的环节。加固行走后可实现梁的近距离运输。

以某自装卸式垃圾实车与3D设计模型为例,介绍了自装卸式垃圾车的设计过程,主要对垃圾车箱体结构、举升卸料机构、推板结构、后门结构、提升机构结构的设计,以及在不同用途车辆上的配置和应用进行了论述和探讨。

液压系统在自走式收获机械的应用主要包括全液压转向系统、工作系统和静液压驱动系统。其中液压转向系统广泛应用于行走机械;静液压驱动系统广泛应用于工程机械,在收获机械也有小范围应用。本文根据收获机械的工作特点,结合工作经验对自走式玉米收获机工作液压系统设计进行归纳总结,以供参考。

本文结合船闸液压油缸渗漏问题研究理论知识,对江汉运河龙洲垸船闸油缸渗漏问题进行探究,提出一些预防油缸渗漏的初步措施。

枕头坝一级水电站布置有12孔进水口事故闸门液压启闭机,在长行程油缸的结构和布置、高位补油箱的设置及布置、油缸的密封型式等方面做了一些新的探索,其结构型式、设备布置和运行特点可供参考借鉴。

为解决自走式穗茎兼收玉米收获机草料最大化收集,设计一种玉米收获机自带草箱。针对不同行数玉米收获机草箱,分别设计单、双油缸举升机构。分析整机布局结构,确定草箱旋转点,油缸下支点,油缸初始长度940mm;采用直推式油缸翻转机构,经运动方程知,油缸上支点位置,单、双油缸举升后长度分别为1 505 mm、1 546 mm,翻转半径分别为333mm、350mm,举升动力臂分别为240mm、175mm,未越死点余量值分别为30mm、60mm;通过力学方程得,油缸工作压力为16 MPa,单、双油缸缸径分别为63mm、50mm,杆径分别为35mm、30mm。田间生产试验表明,该机构完全满足翻转卸料,达到设计要求。

广州港南沙港务有限公司(以下简称“南沙港务”)有5台某品牌进口空箱堆高机。在使用5年多后,空箱堆高机起升油缸内壁出现不同程度腐蚀,导致油封与油缸内壁摩擦系数增大,进而造成油封损坏。在空箱堆高机起升油缸内壁腐蚀的情况下,即使新油封的使用寿命也不足3个月,大大增加维修成本和维修人员工作强度,严重影响空箱堆高机出勤率。根据市场行情,单个空箱堆高机起升油缸总成的更换维修费用超过6万元,供货期超过3个月。在空箱堆高机作业任务繁重的情况下,若不能及时修复起升油缸,将严重影响码头生产作业。

为了正常配套8.8 m智能超大采高综采成套装备研发与示范工程,提高装备高产高效、实现智能化的功能,在总结国内自移机尾使用经验的基础上,研制一套适用于8.8 m特大采高工作面的1.8 m带宽数字自移机尾,针对自移机尾强度、数字油缸、高强度材料焊接性能以及智能控制系统等关键技术进行研究,分析了自移机尾整体受力以及结构优化设计对整体强度的影响,开发了具有记忆功能、耐腐蚀、故障率低的数字油缸,研究了适用于高强度材料特殊焊接工艺,发明了实现手动、遥控以及远程控制方式的智能控制,完成了新型调高油缸支腿与前、后支撑一体结构的设计,解决了1.8 m带宽大跨度的整体强度不足问题,研发了Q550新型高强度材料及焊接工艺,实现了数字化控制特大型自移机尾,在此基础上,解决了运输量小、强度不足、自动化程度低的难题,实现了自移机尾轻量......

随着高炉喷煤量的不断增加,磨煤机出力能力不足成为制约高炉煤比提高的重要因素。针对河钢承钢喷煤作业区C磨煤机出力能力不足的现状,分析了影响其出力能力的因素,并采取了相应的整改措施。通过对C磨煤机的磨辊、喷嘴环、加载油缸、停风阀进行更换及改造,调整粗粉分离器叶片角度,降低系统漏风率,使C磨煤机的出力能力较改造前提高了5 t/h,有利于高炉大煤比喷吹的实施。

为提高高海况飞船返回舱打捞成功率与安全性,介绍了一种舷侧柔性打捞系统方法原理。针对救助母船运动对拦截臂打捞稳定安全性问题,提出了一种以吊机变幅油缸为执行机构控制拦截臂横摇运动方法,采用传统PID控制方法和模糊PID控制方法分别对打捞水平姿态补偿系统进行模型试验研究,模型试验系统的横摇运动通过摇摆台模拟实现。结果显示采用传统PID控制受电液比例换向阀反向死区的影响,变幅油缸缩回延时不能及时补偿而严重影响打捞效率,而模糊PID控制能改善控制性能,模型试验系统具有响应速度快、运行稳定可靠特点,模拟六级海况下补偿精度达到±1.3°,能满足高海况打捞要求。该理论方法和试验数据可为原型样机的控制优化设计提供参考。