为提高雷达天线举升机构的效率,提出了一种新型电液举升机构,建立了液压系统中油缸推力设计计算的数学模型,并对油缸支点在不同位置时对油缸推力的影响进行了分析.结果表明,该设计方案油缸的初始角在40°～90°之间时能有效地减小系统的最大推力.

基于雷达天线机动架设中的一种新型电液举升机构的工作原理,建立了液压系统中油缸推力设计计算的数学模型,并对油缸支点在不同位置时对油缸推力的影响进行了分析,得到了油缸支点设计的规律.

为解决自走式穗茎兼收玉米收获机草料最大化收集,设计一种玉米收获机自带草箱。针对不同行数玉米收获机草箱,分别设计单、双油缸举升机构。分析整机布局结构,确定草箱旋转点,油缸下支点,油缸初始长度940mm;采用直推式油缸翻转机构,经运动方程知,油缸上支点位置,单、双油缸举升后长度分别为1 505 mm、1 546 mm,翻转半径分别为333mm、350mm,举升动力臂分别为240mm、175mm,未越死点余量值分别为30mm、60mm;通过力学方程得,油缸工作压力为16 MPa,单、双油缸缸径分别为63mm、50mm,杆径分别为35mm、30mm。田间生产试验表明,该机构完全满足翻转卸料,达到设计要求。

截面渐减细棒由一支点支撑,在水平方向上保持平衡.本文将进行理论推导和讨论平衡后,细棒支点两边的质量是否相等的问题.

介绍了一种风电叶片模具液压翻转机构的设计,对翻转架体的油缸支点布置方案,液压系统的结构特点以及如何实现翻转的平稳性和同步控制问题进行了阐述。

介绍了风电叶片模具液压翻转机构的结构特征和液压控制原理,建立了液压系统中2个变幅液压缸推力计算的数学模型,在确定翻转机构回转中心的基础上,基于Matlab平台,编写了相应的计算程序,得到优化的液压缸支点位置,降低了液压缸的推力。

建立了平行四连杆液压举升机构的仿真分析模型，以液压油缸的4个安装支点位置为设计变量，以液压油缸的最大举升力为目标函数，应用ADAMS软件对液压举升机构进行仿真设计，得到液压油缸的活塞杆支点和油缸支点位于各不同位置时，液压油缸的最大举升力的变化规律．液压油缸的最大举升力随着活塞杆支点与油缸支点水平间距的增大而增大．当活塞杆支点与油缸支点水平间距一定时，液压油缸的行程与油缸支点的位置有关，油缸支点与下连杆支点水平间距越大，油缸的行程越大．

阐述了雷达天线机动架设中的一种新型电液举升机构的工作原理,建立了液压系统中油缸推力设计计算的数学模型,并对油缸支点在不同位置时对油缸推力的影响进行了分析,得到了油缸支点设计的规律.

介绍了一种风电叶片模具液压翻转机构的设计,对翻转架体的油缸支点布置方案,液压系统的结构特点以及如何实现翻转的平稳性和同步控制问题进行了阐述.

介绍了风电叶片模具液压翻转机构的结构特征和液压控制原理，建立了液压系统中2个变幅液压缸推力计算的数学模型，在确定翻转机构回转中心的基础上，基于Matlab平台，编写了相应的计算程序，得到优化的液压缸支点位置，降低了液压缸的推力。