Belimed MST 9-6-18 HS2采用全计算机自动控制完成灭菌循环过程,灭菌程序采用高大气压脉冲,更有利于冷空气的排除,灭菌更可靠。东莞市厚街医院于2015年8月引进瑞士Belimed MST 9-6-18 HS2蒸汽灭菌器2台,随着使用频率的增加和使用年限的延长,蒸汽灭菌器也容易出现各类故障。本文对灭菌器出现的3种典型故障现象进行简单介绍和分析排查,希望能为广大临床工程师的日常设备维修工作带来启发。

受计算流体力学(CFD)与风洞数据相关性研究以及新型远程飞机设计能力建设等需求驱动,巡航马赫数0.85量级气动标模的研发日益得到重视,并受益于先进CFD方法和风洞精细化试验验证技术的发展,得以顺利开展。本文介绍了民机标模CAE-AVM巡航构型及其原准机的总体布局和气动方案设计,给出了远程商务飞机和该速域下气动标模的设计特点分析,提出了气动标模风洞试验的特别要求和解决方案。文章同时给出了CFD与风洞数据的对比验证结果,以及CAE-AVM标模数据库建设状况和典型应用案例。研究表明,CAE-AVM标模在马赫数0.85、升力系数0.5、雷诺数2×107的设计状态下,升阻比为17.6,抖振升力系数和阻力发散马赫数等参数均满足设计要求。研究中实现了同步测力、测压、测变形和测转捩的精细化试验技术,试验前针对包含模型机翼气动弹性变形和支撑机构的真实试验......

针对CCPP焦炉煤气加压站气动调节阀存在的缺陷隐患进行改进,提升设备运行的稳定性,降低设备的事故率,保障生产稳定运行,实现生产效益最大化。

计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术是航空工程领域内的重要技术手段,对推动航空工程领域的发展具有重要作用。20世纪80年代以来,CFD技术在航空工程领域的应用逐渐广泛,在民用和军用方面均有较大进步,但也面临着困境。文章分析CFD技术在航空工程领域应用的现状,梳理CFD技术的发展历程,列举CFD技术的主要成就和面临的困境,为打破停滞状态并不断推进其优化发展提出建议,以提高CFD技术在航空工程领域的应用效率。

低速轴流风机是民用家电产品的主要气动噪声源,对其远场气动噪声准确预测有着极高的难度。文章采用基于CFD和FW-H的混合方法,针对某型低速轴流风机进行了气动噪声预测,通过不同积分面的选取展示了以固体表面作为积分面和不同可穿透积分面对远场气动噪声预测结果的差异。通过与实验结果的对比,展示了混合方法对远场气动噪声预测的准确性。远场气动噪声预测结果能够有效展示低速轴流风机的气动噪声特性。

电网正常运行时,断路器为电网的安全提供了重要保障。气动操作机构是断路器的重要组成部分,操作机构的可靠性很大程度上影响了断路器的可靠性,保证气动操作机构的可靠性非常重要。文中对西安西电开关有限公司的GIS设备断路器配备CQ6型气动操动机构存在合闸即刻跳闸的现象,从电气回路、机构机械传动、零部件材料检测等多方面进行综合分析,剖析了机构缺陷的根本原因。最终得出机构分合操动异常情况与机构零部件材料及设计基本无关,主要原因在于分闸铁芯复位弹簧过短且弹力不足,并提出了处理防范措施,供同行参考。

动车组制动控制空气模块要实现常用制动、紧急制动和停放制动等控制功能,需进行气密性检测、截断塞门B12.02测试、常用制动位试验、制动隔离试验和紧急制动试验,并通过双向阀B15.06测试、通风测试、双脉冲电磁阀B15.03测试和综合性能测试,保证动车组制动系统的正常工作。

与平地线路相比,大风对高架桥上运行列车的安全影响更加突出。文章以CRH3某型高速列车为原型建立了空气动力学模型,基于Chinese-hat突变风模型,采用局部动态层变法对桥上列车交会过程进行了仿真分析,研究了突变风对桥上交会列车的气动力系数及安全性影响。结果表明与横风相比,突变风致高速列车表面压力明显加大。以背风侧列车为例,中间车的压力随突变风风速变化,且其极值是横风的15~30倍。对比两风场下的气动力系数,发现迎风侧列车和背风侧列车分别在头车接近中间车、尾车离开中间车时运行稳定性较差;将突变风下交会两车的气动力及气动力矩输入到动力学模型中,发现在1.50 s和1.72 s时突变风下迎风侧列车的安全性最低,需要在交会过程中加以重视。

为提高沿空留巷区段的设备、物料运输效率,降低劳动强度,引进了 DQD20 型气动单轨吊车。对其特点、参数、优势、运输遇到的情况进行分析和总结,实现了留巷区段的安全、高效运输,取得了较好的效果,宜向各矿山企业进行推广。 关键词

为提高沿空留巷区段的设备、物料运输效率,降低劳动强度,引进了DQD20型气动单轨吊车。对其特点、参数、优势、运输遇到的情况进行分析和总结,实现了留巷区段的安全、高效运输,取得了较好的效果,宜向各矿山企业进行推广。