针对某发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响，基于AMESim多领域仿真平台的理论方法建立了半主动液压悬置模型，模型中考虑了发动机预栽对液压悬置腔体内的液体初始压力和解耦膜位置的影响。仿真与试验结果的对比表明：采用所建立的模型对半主动液压悬置的一些重要参数进行参数影响分析，可以获得在ON和0FF状态时动刚度和阻尼角曲线随各参数的变化规律，从而为后期的悬置结构优化奠定良好的基础；适当增大等效泵压面积、减小橡胶主簧体积刚度及增加惯性通道长度有利于对悬置的低频隔振；适当增大解耦膜直径有利于对悬置的高频隔振。这些结果可为悬置内部各结构、流体和气体运动以及空气通道开闭实现半主动控制等方面的研究提供参考。

对某水下气动发射装置进行了理论分析，研究了其内弹道特性。利用数学建模方法对发射过程进行了建模并对内弹道性质进行了计算。对影响内弹道性能的3个主要参数：武器运动的初始阻力、发射阀最大开启面积和发射气瓶初始充气压强进行了分析。计算结果表明：发射管最大膛压的主要影响参数为武器运动初始阻力；而武器出管速度的主要影响参数为发射气瓶初始充气压强和发射阀的最大开启面积。