提出了一种多模型加权组合城轨运营安全评价方法。首先构建城轨运营安全评价指标体系;然后使用层次分析法和熵值法组合加权得到指标权重,并利用加权可变模糊评价方法对城轨运营安全进行综合评价;最后以南昌市地铁2号线为例进行了城轨运营安全综合评价仿真测试。测试结果表明,该方法评价精度高。

主要介绍了城轨被动式液压制动系统的组成和工作原理;利用SECOMan和SIEMENS NX对城轨被动式液压制动系统进行三维建模,并利用有限元分析软件ANSYS WORKBENCH对城轨被动式液压制动系统关键零部件进行受力分析,这对城轨被动式液压制动系统的选型设计具有一定指导意义。

主要介绍了城轨被动式液压制动系统的使用工况和工作原理;为提高系统可靠性,建立城轨被动式液压制动系统失效的故障树。根据故障树的相关理论,可以计算出城轨被动式液压制动系统的故障概率,并提出提高系统可靠性的措施。以上结果可以作为提高城轨被动式液压制动系统的可靠性和安全性的理论依据。