为研究现代优化算法在车身部件中的分析与应用。建立某乘用车左前车门有限元模型,将车门部件厚度尺寸作为设计变量,在满足车门模态的同时,追寻新车门的轻量化设计。为此建立车门优化数学模型。采用哈默斯雷实验设计方法进行了样本数据评估。并利用改进Kriging的Hyper Kriging法构建车门优化近似模型。最后采用改进的遗传算法对优化的近似模型进行求解。对优化后的车门模态进行分析,验证了改进遗传算法在车门优化分析中的可行性,同时车门质量得到了减轻。