对液力变矩器进行三维流场数值模拟及容量系数等特性参数的计算,发现流场模拟中忽略补偿压力的影响,导致容量系数的计算误差较大。通过研究补偿压力及容量系数相对误差的变化规律,建立容量系数的误差修正公式,对计算结果进行误差修正。修正结果表明容量系数的最大误差由12%下降到5%,提高了液力变矩器特性计算的精度。

上翼面扰流装置是一类新型的冲压翼伞纵向和横向操纵装置。文章通过二维定常流场数值模拟,分析扰流装置偏转对翼伞气动性能的影响。结果表明,扰流装置下偏使翼伞升力系数减小,阻力系数增大,下偏量在一定偏度范围内增加时升阻比单调减少,从而可精确控制翼伞滑翔比,下偏量超过该偏度范围时,升阻比变化不明显;扰流装置下偏需要的驱动力矩随下偏量增加而减小,且远远小于传统操纵方式需要的力矩;扰流装置使气室内的压强降低,且下偏量越大,压降越明显。本研究可为进一步提升翼伞空投系统的操纵性提供参考。

自动上舵是威胁飞行安全、适航取证中必须关注的问题。随着机械式操纵、非专业驾驶通用飞机市场的逐渐广阔,自动上舵问题仍具有重要的研究意义。以某中型运输机为例,通过分析其协调侧滑试飞数据及数值模拟流场,对该飞机自动上舵的成因进行了分析。在此基础上,提出了双三角背鳍与降低轴式补偿2种气动改善措施,数值模拟结果表明,前者可有效改善垂尾失速特性,但过强的方向舵前缘涡会导致方向舵压心前移,恶化自动上舵现象;后者虽可有效改善自动上舵现象,但会带来铰链力矩与脚蹬力的增加,需对传动比与调整片进行精细化设计。

为研究平行流式冷凝器芯体扁管不同分布下制冷剂的能量损失及冷凝器管道内制冷剂的流动规律,建立冷凝器芯体的二维模型,利用CFD软件,对冷凝器管道内制冷剂的流动进行数值模拟。在扁管分布为20-13-9、21-13-8、21-12-9三种结构下,对17种不同流量的制冷剂模拟结果进行分析,得到不同流量下的速度场及压力场,计算了三种结构在不同流量下的能量损失。结果表明:在相同条件下,制冷剂在20-13-9结构中的能量损失最少,则冷凝器芯体的扁管制成20-13-9的结构更加合理。还直观展现了制冷剂在冷凝器芯体管道内的流动情况,在整个芯体中,流动过程中产生了各种大小尺度不同的旋涡。可将扁管连接过渡处设计成圆角结构,以减少能量损失。研究结果揭示了制冷剂在冷凝器中的流动规律,为汽车空调冷凝器的优化设计提供一定参考。

多孔式射流钻头是应用于径向水平井技术的一种新型射流钻头。本文建立了多孔式射流钻头流场计算模型，采用RNGk—ε湍流模型进行数值计算，分析了射流钻头内外不同区域的流场分布情况和局部流动特性。模拟计算结果表明：多孔式射流钻头有效扩大了井底冲击区，有利于扩大成孔直径；反向射流冲刷井壁，可以进一步扩大孔径，其反推力平衡了正向射流的反推力，有利于轨迹控制；反向射流的附壁作用，增大了喷嘴局部阻力系数。射流钻头人口及环空的压力和流量的数值模拟结果与试验测试结果一致。