为有效地提高船舶轴系设计效率,提出面向对象的船舶轴系振动有限元计算方法。采用面向对象技术建立船舶轴系结构类层次模型,利用有限元参数化建模语言实现了轴系结构对象向有限元模型的自动转换,构建了面向对象的船舶轴系振动计算系统。

结合船舶轴系结构特点进行了轴系特征划分。以Pro/E为开发平台，构建了船舶轴系零件的特征数据库。通过MFC和Pro／Toolkit开发工具相结合的方法，编写了船舶轴系参数化设计程序，实现了船舶轴系的参数化设计。结果表明，该纂于Pro／E二次开发的船舶轴系特征参数化设计方法可快速建立船舶轴系三维模型，大幅提高船舶轴系的设计效率。

从顶举法的理论基础切入,结合现场工艺对顶举法进行船舶轴承负荷测量进行误差分析,研究发现:当千斤顶轴线与百分表顶针不共线时会使测量值偏大;当未按轴系计算书规定位置安放千斤顶时,会因为顶举系数的使用错误造成测量误差;当未根据实际情况判断脱空轴承时,会因为被测轴承的选择错误造成计算不准确。针对以上三种误差来源,分别提供了三种解决办法,为优化船舶轴承负荷测量工艺奠定了基础。