采用数值模拟方法研究机匣喷气量大小对涡轮间隙流动控制的影响。结果显示，在10％轴向弦长位位置喷气时，增大喷气量，喷气在间隙内轴向上影响范围增大，对间隙流阻塞作用增加，间隙涡出现位置推迟。同时减小了间隙涡、上通道涡区熵增，尤其是上通道涡区损失大幅减小，并减弱机匣喷气引起的气流偏转不足／过偏现象。叶顶压力面附近由间隙流动引起的低压区减小，并向叶片尾缘移动。但由于喷气量增大使得动叶输出功率下降，使得涡轮效率降低。

为揭示非轴对称端壁控制涡轮动叶二次流的物理机制,建立了一种新型的Bezier曲线造型方法,采用数值模拟的方式,对某一燃气涡轮的第一级动叶进行研究。结果表明,此造型法通过合理地调整横向压力梯度,从而有效地推迟通道涡的发展,使得通道涡的强度和尺度都小于轴对称端壁对应的情况,进而减小了损失,提升了效率,最优方案使得相对总压损失减小了4.7%,效率提升了0.48%。

对比研究了直叶片叶栅与弯叶片叶栅吸力面角区和下端壁流场显示的不同表现，发现弯叶片对角区分离流结构影响较大，它对减小端区马蹄涡尺度和减弱横向二次流作用明显。将不同叶栅中三维流向涡（通道涡和集中脱落涡）沿流向截面内的位置与强度作为研究对象，细致地分析了在采用弯叶片前后涡位置和强度的变化，分析表明两种涡的位置受弯叶片影响较大；通道涡沿流向的强度变化受弯叶片影响较为明显，而集中脱落涡强度受弯叶片影响却很小。来流马赫数、叶型折转角和稠度在一定范围内对弯叶片作用有规律性影响：当马赫数为0．7时，最佳弯角弯叶片降低损失7％．而马赫数为0．2时，最佳弯角弯叶片降低损失仅4％。