针对民机不安全状态措施时限确定问题,从工程应用角度出发对EASA方法开展了研究,明确了不安全状态措施时限具体定义以及与服务通告或适航指令中符合性时间之间的关系,建立了易于使用的工程应用模型并分析了措施时限与飞机寿命、数量之间的关系,总结了该方法的主要不适用情况以及应对思路,强调了工程判断的重要性,可为EASA方法在军民机安全与适航管理的工程应用中提供具体的参考与指导。

为了解决机队安全问题,保障运营人机队持续安全运行,对持续适航改正措施进行了研究。参考持续适航体系风险评估的结果,讨论了基于风险的持续适航改正措施确定方法,并给出了改正/改进措施时限要求、采取临时措施的时机和建议的措施时间。理论分析表明,基于风险评估的结论制定改正/改进措施,可以将机队安全风险控制在可接受/可容忍范围内。

本文在SAE ARP5150标准的基础上,总结了事件安全性评估的方法 ,详细介绍了液压系统可燃液体泄露问题的风险分析的过程,为进一步制定飞机/机队改正措施提供参考和依据。