为解决传统自行式仰拱栈桥结构复杂、操作不灵活、设备技术不成熟、造价高等诸多问题,比较分析国内外高速铁路隧道仰拱栈桥运行方式和优缺点,依托在建的贵南高铁九万大山一号隧道,结合桥跨式和悬挑式2种栈桥的优点进行优化设计,采用配置全弧模板和中心水沟模板的新型自行式液压仰拱栈桥,并采用全弧模板和中心水沟模板一体化设计。实践证明:此新型栈桥操作更安全、更方便,提高了隧道仰拱与中心水沟及仰拱的施工效率,保证仰拱的施工质量,节约成本,减轻劳动强度。

随着中国公路桥梁建设技术水平提高,拼装式模板逐渐被整体式钢模板代替,本人结合实践经验,将整体式液压行走模板应用到天峨-北海公路平果至南宁段高速公路№.2合同段和浦北-北流高速公路项目中,通过实际应用,该种施工工法具有安全性能高,操作方便,施工效率高,自动化程度高,劳动强度低,现场文明施工程度高等优点,值得大力推广使用。

工程机械的行走直线性能,受结构重心偏置、零部件生产误差等因素的影响,存在跑偏现象。因此针对单泵双马达开式液压驱动的行走跑偏,提出液压补偿差速的解决方案。根据履带行走的底盘结构分析总结了影响双履带速度差的因素,分析了直线行走过程中纠偏参数的计算方法和补偿原理。通过对液压补偿差速方案的实现,使设备的行走直线性能得到了改善,对解决行走跑偏问题有指导意义。

分析了900t提梁机液压行走系统的工作原理，阐明了闭式液压系统应用于车辆行走系统中存在的问题，提出相应问题的解决方法，并提出了闭式液压系统中功率匹配方案。