大庆炼化公司170万吨/年柴油加氢装置循环氢压缩机组是该装置核心转动设备,其稳定运转直接关系到柴油加氢装置的安全平稳长周期运行。本文就柴油加氢装置今年检修开工以来发生的循环氢压缩机非驱动端干气密封泄漏量突然增大这一故障原因及为消除这一故障工况对循环氢压缩机组进行的操作调整进行了阐述和分析,为同类装置长周期安稳运行提供了有益经验。

循环氢压缩机为反应系统提供推动力,为加氢装置的“心脏”,无备用机组,其中干气密封为压缩机的核心配件。在比较恶劣工况条件下,对干气密封性能要求极为苛刻,需保证连续运行34400小时或一个检修周期。此关键配件成功国产化,为装置的长周期运行、降低检维修费用等方面奠定了重要技术基础。

2019年柴油加氢装置新增降凝反应器,由于降凝反应器的裂化反应深度大,循环氢系统组份变重,循环氢带液增多,导致循环氢压缩机一级密封气泄漏量增大,影响机组的平稳运行。装置通过控制介质温度等方法有效解决了干气密封泄漏量大的问题。

针对炼油厂加氢裂化装置循环压缩机组C1101非驱动端用单向螺旋型槽干气密封(SSS1720-046)在2020年11月出现干气密封泄漏量逐步增加,失效趋势增大,造成装置短停检修更换密封的事故,对干气密封进行解体分析,提出密封失效的原因和相应的技改措施,将为现场SSS1720-046及其他型号密封出现相似问题的及时解决提供有益指导。