介绍了发动机气缸套拆卸、安装设备———双作用油缸的结构特点 ,工作原理及设计计算方法。

对安装磁流变液阻尼器的悬挂式座椅的挡板冲击和减震性能进行评价,并与安装传统阻尼器的同样悬挂式座椅的性能进行对比。在振动实验台上通过分别给座椅阻尼器施加临近主频的瞬态激励、连续随机激励EM1以及放大150%的EM1激励进行性能测试。

本文对我国节能环保技术（装备）在电力设备市场应用情况做了较详细的介绍。从节能减排的角度出发，对发电侧和输配电设备的技术现状、运行状况和未来几年的发展做了分析和预测。

本文在传统方法的基础上,提出了一种新的基于联合时频分析的故障诊断方法。该方法首先根据滤波后的冲击信号得到差异电流信号,然后对差异信号进行联合时频分析,得到时频分布图。不同的时频分布图反映不同的故障特征,不同的故障反映在时频分布图上也是不同的。通过建立故障时频分布图数据库,就可以实现电力变压器故障的自动定位、识别。由于该方法完全由计算机完成,较传统方法准确性高,应用前景更为广阔。

采用PWM控制器和MOSFET功率开关一体化的集成控制芯片是新一代开关电源设计的重要特点和趋势。本文介绍美国功率集成公司（Power Integrations Inc.)于九十年代中期研制推出的三端PWM／MOSFET二合一集成控制器件TOPSwitch系列及其在开关电源设计中的应用，同时介绍如何应用EXCEL电子表格设计与TOPSwitch相匹配的高频功率变压器的程序。

论述了单相正弦波逆变器的工作原理，介绍了SG3524的功能及产生SPWM波的方法，对逆变器的控制及保护电路作了详细的介绍，给出了输出电压波形的实验结果。

阐述了用SG3525电压调节芯片实现PWMBuck三电平变换器的交错控制。相对于采用分立元件实现PWMBuck三电平变换器的交错控制而言，该控制方法电路简单，易于实现，可以较好地解决三电平波形的不对称问题。详细介绍了SG3525电压调节芯片，并给出了基于SG3525电压调节芯片的PWMBuck三电平变换器的具体设计方法。最后对输入电压为120V(90～180V)，输出为48V／4A，开关频率50kHz的PWMBuck三电平变换器进行了实验验证。

介绍了单片开关电源芯片TOPSwitch的结构及工作原理，给出了超宽输入隔离式稳压开关电源的完整应用电路实例，并对设计和制作过程中的一些注意事项进行了说明。

针对我国南方林区的作业环境与轮式采伐机底盘结构的技术特点,分析采伐机液压行走系统工作原理,参考国外设计方案,设计与研究采伐机半变量静液压复合传动行走系统。在建立采伐机林区坡地行驶的地面力学模型的基础上,进行液压系统元件选型,同时对2种方案采用AMESim平台进行液压行走系统建模与仿真。仿真结果表明,相同工况下,变量马达方案较定量马达控制更复杂,行驶速度与理论相比误差更大。定量马达方案液压行走系统能分别以6.8 km/h爬上20°坡道,以22.25 km/h平稳行驶在平坦林道,参数基本达到理论设计要求。所设计系统具有良好的可行性,可为采伐机行走机构液压系统创新设计提供参考。

针对阀控非对称缸电液伺服系统存在的缺点，提出以对称缸为参考模型，利用基于误差方程的模型参考自适应控制原理设计自适应控制器，并利用SIMULINK对系统仿真。结果表明，经过模型参考的自适应控制系统能克服原有缺点，动态性能得到很大改善。