在放射性环境中,传统电子元器件式传感器会受到辐射的干扰,导致信号传输不准确,容易产生错误信号并造成误操作,存在安全隐患。研究了一种用于检测放射性环境下推送机构运动到位的气动传感器,该传感器具有快速拆装的功能。在放射性环境下,通过专用电动工具可以快速拆卸和取回传感器,方便传感器的维护和维修。对气动传感器的机械结构、触发装置和气路系统进行了仿真设计。在放射性环境中,使用气压信号代替电信号检测设备运动到位,保证了设备的信号安全。

旋翼/斜梁折叠系统的高可靠性是舰载直升机最基本的要求。对舰载直升机近两年发生的折叠系统故障进行了统计,通过分析折叠系统故障产生的原因及类型,发现故障的发生主要集中在液压系统上。据此,提出了针对性的应对措施来提高折叠系统的可靠性。

传统的掘进机液压推进系统,利用一个多边节流的主控制阀芯同时控制液压电液推进器的进出口电液,在进口节流调速的过程中,死区非线性因素影响下,相关干扰缺少反馈过程,造成了多余的出口电液损失,控制效果差。提出一种掘进机液压推进电液比例反馈模糊闭环控制方法,描述电液比例控制系统动态行为,构建不同工况下的掘进机液压推进电液比例反馈传递函数,依靠反馈函数调整电液比例阀开度;将模糊控制和RBF神经网络相结合,设计参数调节器。引入鸽群优化算法,依据液压缸活塞位移反馈信号和控制信号差值,结合电液比例阀开度,生成最优模糊RBF神经网络控制PID控制器。实验结果表明正弦信号更接近于预期值,即跟踪效果更理想,且滞后时间更短;在第5.8 s左右阶跃电流调节检测结果趋于稳定,调整用时约0.8 s,运动跟踪结果更接近期望值。跟踪精度更高,...

通过对蓄能器的特性以及矿用防爆无轨胶轮车液压制动系统的工作原理及使用工况进行分析,建立蓄能器在湿式制动系统中的数学模型,并以某型防爆无轨胶轮车的湿式制动系统为例,对蓄能器的匹配及在整车应用中的注意事项进行分析,明确了蓄能器的使用特点,为蓄能器的设计选型提供依据。

在高炉泥炮液压控制系统中,旋转液压缸和打泥液压缸工作时需要在短时间内大量供油,因此必须使用大流量和大功率液压泵与之相配套,此外还需要配置大功率电动机、增加油箱的容积、增大液压站空间,造成生产成本增加。为了解决这一难题,研制了一种蓄能器站,用来储存液压油的能量,并在需要时快速释放,使执行元件能够实现快速、平稳的运行。同时,还能利用活塞式蓄能器本身作为气体增压缸,给储气罐充氮气。缓解了液压系统冲击,实现了两种不相容的液体与气体之间的能量传递,提高了高炉泥炮液压系统工作效率。

针对现有液压牵引采煤机截割路径规划不合理,导致作业成本增加、生产效率降低的问题,提出煤矿液压牵引采煤机截割路径多目标规划方法研究。先采用LS-SVM模型、滚动预测算法搭建一种多输入、单输出的煤层地貌数据时间序列模型;然后基于运动学原理分析液压牵引采煤机截割运动机理,以能耗最小、作业成本最小及生产效率最大为目标函数;最后根据启发式搜索找出液压牵引采煤机各运动状态符合目标函数的最佳作业子路径集合,确定全局最佳截割路径。测试结果表明,液压牵引采煤机截割路径规划与理想截割路径基本一致,且路径规划时间最短,有效延长了液压牵引采煤机内部零件的使用寿命,大大提升了煤矿采煤生产效率。

FluidSIM-H是一款集液压传动系统设计、教学、仿真为一体的软件。应用FluidSIM-H软件CAD与仿真紧密联系的功能特点,完成了组合机床动力滑台液压回路和电气控制回路的设计,并按组合机床动力滑台液压系统的电磁铁和行程阀动作顺序表,通过参数设置进行了基于元件物理模型回路图的实际仿真,实现了组合机床动力滑台的快进、一工进、二工进、停留、快退、原位停止的功能。实际应用表明,该软件设计出的液压系统符合生产需求,具有高度的可行性和有效性。

液压阀是液压系统中最为重要的控制元件,液压阀的可靠性对液压系统整体的可靠性有着非常重要的影响。大型的多路阀是常见的一种液压阀,阀芯在运动过程中非常容易出现因阀体的形变造成的阀芯卡滞。通过采用有限元的分析方法,分析了阀体在不同拧紧力矩的情况下阀体整体的形变和阀体孔的形变,优化了阀芯与阀体的最佳配合间隙。

针对某现有液力变矩器能容较小,不能满足大扭矩发动机匹配的问题,提出了一种基于弱耦合贝塞尔曲线的变矩器叶片反求参数化设计方法。通过非接触三维扫描的方式,对叶轮模型以及流道硅胶模型扫描并进行面片拟合处理,提取叶片吸力面及压力面和循环圆相交型线的点集矩阵,按照等弧长保型映射进行二维展开。然后采用两段三次贝塞尔曲线,通过切矢水平条件约束进行弱耦合,对逆向二维型线进行反求设计。基于反求参数化设计,通过调整导轮叶片骨线关键参数的方式对液力变矩器导轮进行优化设计。CFD仿真及试验表明,在变矩比基本不变、最高效率轻微下降的情况下,零速公称力矩由650.7 Nm提升到了773.2 Nm,提升幅度18.83%,满足了大扭矩发动机的匹配需求。此方法为液力变矩器的参数化反求设计及优化设计提供了一种新思路。

电力液压设备制动器间隙会导致制动器在运行过程中存在大量的电能输出与电阻制动损耗,为确保设备的长期稳定运行,提出节能控制环境下电力液压设备制动器间隙自动补偿方法。首先,对电力液压设备制动器运行过程中的能量转化流程与原理进行分析;然后,结合麦克斯韦电磁原理,在原有制动器结构中通过磁吸线圈的部署,实现了制动器的磁化处理,完成电力液压设备制动器的低能耗改良;最后,通过PID控制算法将制动器构件的受力调整问题,转化为电机的转速调节问题,并通过对电机转速的控制,实现制动盘与制动片的快速接触,达到制动间隙的补偿目的。实验表明,所提方法能够在低能耗条件下,实现电力液压制动器的快速间隙补偿,提高了制动器的整体制动性能,具有广泛的实用性和应用前景。