建立了无摩擦网状阀片环臂物理模型，并用该模型求出了环臂的挠曲线方程、钢度及等效质量，并用第三强度理论分析了环臂的应力状况，为网状阀的设计提供了必要的依据。

介绍了几种不同型式的节能缸盖的结构设计,并根据与新旧缸盖的对比实验结果,得出了进排气腔内沿缸盖高度方向上的温度变化规律以及相对排气腔容积(V_a/V_h)与附加功(△L/l_(ad))间的变化曲线。

根据试验结果,分析了204型机械密封在干摩擦状态下使用的可行性。经实际运行表明,其密封效果和寿命可以满足生产要求。

以大型透平压缩机组轴系为对象，提出了以连续质量的传递矩阵法求解在计及齿轮啮合刚度情况下轴系扭转振动的固有频率和振型的计算方法；并以某工业透平压缩机组轴系为例，探讨了齿轮啮合刚度对轴系扭振频率特性的影响。

根据实际工作经验,总结了微型空气压缩机储气罐的埋弧自动焊行之有效的焊接工艺。

在通过孔板的气、液两相流动的理论基础上,测定了单螺杆压缩机排气孔口的流量系数;分析了诸因素对流量系数的影响,为回转压缩机的理论研究及设计制造提供参考依据。

从热力学第一定律出发,提出了涡旋压缩机优化分析模型。该模型包含压缩耗功、机械与电机损失、热与流动损失以及容积效率等,以能效比为目标函数、分析能效比随涡旋盘回转半径以及涡旋基圆半径的变化规律,求得定容积条件下涡旋盘优化的几何尺寸。

依据传热基本原理和车辆空调的特点,对车辆空调的冷负荷进行了分析和探讨。并指出车辆空调冷负荷由三部分冷负荷形式组成:车体冷负荷、新风冷负荷和凝结冷负荷。文中详尽地分析了各项冷负荷的组成和计算方法,为车辆空调的设计计算规范化奠定了基础。

论述现场动平衡技术在中小型旋转机械维修中的应用。通过实例,证明了此项技术对于提高旋转机械运转的稳定性和安全性具有重要作用并能产生明显的经济效益。

叙述了泵与风机变速调节节能的意义、原理和方法;对某些文献中相似工况点的混淆之处进行了讨论;并对变速调节时最优转速的确定进行了详细的分析,结合例题给出了求解方法,证实了该方法的可行性。