敏捷开发作为网络工程中能将功能有效分割的开发模式,对实现子系统的独立开发有着很重要的作用。对一种敏捷开发、关联表单的开发需求和环境任务进行分析,引入五螺旋开发模型实现敏捷开发与关联表单开发任务的有效结合,结果显示,与传统开发模式相比,敏捷开发模式下人员投入量大幅度减少,人均周工时减少了36.83%,人均绩效增加了36.64%,用户的满意度提高到了94.5%。

当前研究人的走动对室内污染物扩散影响的传统方法是动网格法,动网格法存在几何结构繁琐、网格复杂、计算时间长、收敛困难等缺点。应用动量源法模拟人的走动对室内气流组织和污染物扩散的影响,可节省90%的计算时间(和动网格相比),且能保持较好的准确度。结果表明,人的走动会对室内气流组织、气流速度及污染物分布产生一定的影响。

为实现更加精确的重着陆诊断,提出了一种飞机重着陆的客户化报文设计方法。通过分析重着陆的形成机理,并在15号载荷报的基础上,结合AMM手册中的重着陆等级划分要求和检查程序,重新设计事件的触发逻辑以及设置记录参数,帮助机务人员快速获取重着陆相关参数变化情况,并及时发现重着陆事件。

传统机器翻译算法对英语复杂长句的翻译准确率低、回收率高,针对这一难题,提出了基于语义关系的机器翻译算法。该算法通过长句内分句(短语)之间的语义层次关系,构建基于相似度的语义网络模型,结合余弦相似度和带权向量加法计算获得翻译结果,利用权重训练获得关键短语。以NIST 06和NIST 08测试集为例,基于语义关系的英语复杂长句机器翻译算法测试BLEU值比传统算法分别提高了0.35和0.23,即翻译结果的准确率提高,回收率降低。

以六自由度串联机械臂为优化设计对象,从材料轻量化和结构轻量化两个方面进行轻量化设计。首先,在极限工况下分别对以铝合金和3D打印塑胶为材料的机械臂进行探索性拓扑优化,并基于结果对比分析,选择3D打印塑胶材料作为机械臂的设计材料;然后,在满足刚度与强度要求的条件下,针对两种极限工况依次采用尺寸优化、拓扑优化方法对以3D打印塑胶为设计材料的机械臂进行轻量化设计;最后对其进行几何重构和仿真验证。结果表明轻量化设计后的机械臂满足刚度、强度要求,质量减轻26.5%,实现了轻量化目标。

对“两化融合”背景下的工业设计内涵和外延转变进行分析,并从课程目标改革、应用能力分析、专业课程模块设置、专业课程教学改革等方面展开探讨,探索适应“两化融合”背景下创新型人才培养要求的工业设计专业课程体系改革方法与思路。

提出并研制了可实现轨道车辆列检作业过程实时卡控以及列检作业质量智能评价的作业管理系统。介绍了该系统主要的硬件设备布置以及软件单元组成,阐述了系统各单元可实现的功能,分析了该系统在实际列检作业过程中的使用效果。该系统通过制定差异化的作业规程及评价体系以适应不同的运营需求,完成列车检修作业过程的监控及检修人员的作业质量评价,优化了检修作业流程,提高了列车检修作业的信息化水平。

为满足某机枪供弹要求,设计了一种能够左右切换供弹的凸轮杠杆组合式输弹机构。建立了输弹机构的三维模型,分析了输弹机构的传速比,在不同射速下对输弹机构进行了动力学仿真,得到其主要运动部件的运动特性及关键部位的受力情况。对输弹机构进行了参数优化,结果表明,输弹机构运行平稳、强度可靠、工作稳定。

为研究行星齿轮传动系统在不同工作模式下的固有特性,采用集中参数法建立了2K-H型直齿行星齿轮传动系统纯扭转动力学模型,借助啮合副间的相对位移分析,推导出系统振动微分方程,对传动系统在无中心构件固定和内齿圈固定两种工作模式下的模态振型进行求解,并对各阶振型归一化处理,利用振型图揭示了系统存在两种振动模式。结果表明两种工作模式下行星齿轮传动系统均存在扭转振动模式和行星轮振动模式。

随着车载雷达运用得越来越多,车载雷达的布局设计显得越来越重要。从设备质量、体积以及车辆性能、重心、机动性等方面综合考虑,根据车载雷达各种设备的特点,总结出单车车载雷达、半挂车车载雷达的典型布局。对车辆、路面载荷和车速进行建模仿真,仿真结果表明车载雷达运输时,路面状况比车速对车载设备的影响大。