简要介绍了A350飞机襟翼移动阻尼器的工作原理及各部分构造和功能,并针对一次典型的襟翼移动阻尼器故障进行深入分析。

针对某型飞机前起落架未放到位着陆异常收起故障,在没有相关排故资料参考的情况下,从起落架收放系统的结构、原理、功能、线路等方面进行梳理,根据故障现象,采用故障树分析法对液压泵电源断路器断开故障和前起落架放下位置灯错误指示故障进行重点分析,并结合检查测试,最终查找出故障原因——液压泵在供电电压下降时持续工作导致负载电流过大引发线路保护,以及前起落架放下位置电门内部胶圈老化变形和弹簧锈蚀失效导致放下指示灯错误显示。

飞机液压系统主要用于舵面和起落架控制,对于飞机安全至关重要。针对某型飞机液压系统油箱油量异常变化问题,结合系统工作原理及液压控制部件特性,建立了故障树模型,分析了油量变化原因,为航线维护提供了可借鉴的经验。

某型航空发电机的压力信号器用于传递恒速传动装置内部的压力信号。修理中识别出该型航空发电机压力信号器存在两种状态,为了研究两种状态下压力信号器输出信号的异同,利用Simulink软件模拟压力信号器机上工作状态,对该部件压力感受口增减液压缓冲器,通过采集内部膜片前后的位移,确定液压缓冲器对压力信号器输出信号的影响。模拟试验结果表明,具备液压缓冲器的压力信号器输出的位移信号振动峰值低、均值大,能够有效降低压力信号器上下簧片“误搭接”的可能性。

某型装备进行液压调平调试中发现左后支腿动作明显缓慢,不能为探测跟踪机构提供稳定的工作平台,影响装备的正常工作。通过建立故障树进行排查,最终发现双向液压锁的锁芯出现磨损,更换液压锁后故障得以排除。

国产ARJ21飞机已运行多年,随着飞机日利用率逐渐增加,部分系统频繁出现的故障越来越引起关注。本文针对3号液压系统电动泵故障,从系统原理出发,建立故障树模型,分析其控制逻辑和故障原理,从实际案例中总结故障特性。

针对某型飞机一起刹车蓄压器压力快速下降故障,分析了蓄压器刹车工作原理,对刹车切断阀进行分解和内泄漏测试,最终将故障定位在液压系统局部污染物造成的切断阀密封表面损伤,导致在关闭状态下压力腔与回油腔之间出现较大泄漏而使刹车蓄压器压力快速下降。本案例可为类似故障的排除提供参考。

针对飞机主液压油导管开裂故障,通过宏观、微观断口检查、能谱分析、金相分析等方法研究导管开裂原因。结合导管的制造情况,参照导管制造标准、修理标准和相关航空标准,判定液压导管裂纹性质为疲劳开裂,疲劳起源于导管表面与平管嘴尾部干涉磨损啃伤区域,与导管配合的平管嘴尾部内侧未倒圆、直线段长度小是导致导管与平管嘴尾部发生干涉磨损啃伤的主要原因。本文的分析结果可为导管的制造和维修提供建议,预防同类故障再次发生。

航空液压导管及其无扩口连接件的弯曲疲劳寿命对整架直升机的安全有着至关重要的影响,无扩口液压导管疲劳已成为影响直升机安全飞行的重要问题。飞机液压导管及连接件的弯曲疲劳寿命通常按有关标准进行测定,现有弯曲疲劳试验通常为单接头试验,与直升机飞行环境下的双接头形式存在差异。为了更加准确地模拟直升机导管的真实飞行环境,本文提出双接头式无扩口液压导管弯曲疲劳试验方法。

根据当前气路故障诊断技术发展状况．重点分析了各种现有的气路故障诊断方法和特点，并对这些方法进行了详细的比较．预测了故障诊断技术的未来发展趋势。