本文介绍了一种新型叉车门架试验台,该试验台采用液压驱动技术,通过激光测距仪测量门架货叉的升降高度,通过倾角传感器测量门架的倾角,通过压力传感器和流量传感器测量各系统压力和流量,将数据传输到控制系统,控制系统通过预先设定好的参数,驱动相应的阀组动作,从而实现叉车门架的自动循环试验。控制系统可实现不同参数任意组合的多种循环动作,实现无人值守自动循环。试验过程中实时采集系统各回路的压力、流量、温度等物理量并可绘制不同参数的曲线,从而对叉车门架的性能进行评价。该叉车门架试验台安装支座前后间距及左右间距无级可调,可适应不同吨位和型号的叉车门架安装结构及安装尺寸,可实现不同吨位叉车门架总成系统性能测试及可靠性疲劳测试。

本文对水下液压自动抓梁系统进行了可靠性设计,通过FMECA方法找出系统单元潜在的故障模式及其对系统功能的影响,针对关键故障模式采取设计改进措施,并提出了试验研究方法及试验装置。

在电磁阀减振器力—速度特性试验基础上,针对电磁阀减振器1/4车辆半主动悬架非线性特性和电磁阀减振器可调阻尼力输出饱和特性,提出一种基于输入饱和的滑模控制策略。建立半主动悬架1/4车非线性模型和输入简化的悬架参考模型。设计半主动悬架1/4车非线性模型滑模控制器,同时考虑电磁阀减振器阻尼力存在的输出饱和特性,设计辅助分析系统,产生控制补偿信号对滑模控制器进行饱和补偿。Matlab/Simulink仿真与台架试验结果表明：设计的输入饱和滑模控制器能有效消除电磁阀减振器输出饱和特性影响,使电磁阀减振器半主动悬架车身垂向加速度、悬架动挠度等性能指标很好地跟踪或接近悬架参考模型理想输出,优化电磁阀减振器半主动悬架非线性控制与设计,有效改善车辆乘坐舒适性。

对一种新型电磁阀式阻尼连续可调减振器进行了研究,分析了其结构特点与工作原理,建立了复原行程和压缩行程的液压模型与数学模型,对其阻尼特性进行仿真;同时在单通道电液伺服悬架动态性能试验台上进行试验。仿真结果与试验数据基本吻合,说明所建立的电磁阀式减振器模型较为准确,可用于电磁阀式阻尼连续可调减振器的研究与开发。

<正> 目前液压伺服油缸启动压差的试验方法与计算方法没有统一的规定。伺服油缸单独试验、验收及使用过程中的故障判断有时会遇到很多麻烦。通常的做法是被试缸有(无)杆腔通回油,无(有)杆腔通入液压油,缓慢调整进油压力,记录被试缸活塞杆在启动时的最低压力。此方法最大特点是方法简单。我们没有按通常的试验方法试验,而是摸拟实际工作状况下进行试验。试验方法见图1。

<正> 1 概述液压阀是液压系统中的控制元件,其工作性能的好坏直接影响到整个液压系统性能的优劣。阀类元件由于自身结构上的原因,如运动间隙多而小、细长小孔多等,对液压介质中的污染物尤为敏感。污染物对阀类元件的有害影响可分为污染磨损与污染卡紧两类。前者造成液压阀工作性能的永久性劣化;后者导致液压阀动作的突然失灵,但这种失

多功能液压试验台王积伟东南大学、南京液压件厂、南京电器设备厂联合为徐州工程机械厂研制了多功能液压试验台，它是一种大型、多功能、综合性的试验台，可按国家现行标准对五大类液压元件（液压泵、液压马达、液压阀、液压缸和液压转向器）进行型式试验，并能根据给定的...

电液比例泵控制机构的试验研究李建华开发高压大排量、大功率电液比例泵的关键是对其控制机构的元件及特性曲线进行研究。本文以Ａ７Ｖ系列电液比例泵为例，介绍其控制机构及其元件对特性曲线的影响。１控制机构的基本构成及工作原理Ａ７Ｖ系列电液比例泵是西德力士乐公司...

设计一款新型的液压支架试验台,其试验系统是一套测试性能齐全、安全可靠、操作简单、试验准确的自动化测试系统,整个检测检验过程中的自动化程度很高,不仅提高了支架的检测质量,而且有效地节省了时间、人力,降低了人工成本,可对目前各类型号的液压支架进行多项性能的试验检测。

通过了解减压阀内部结构和基本工作原理,研究影响减压阀运行的主要因素和对管道系统造成的危害,对比减压阀标准的性能技术要求,提出减压阀连续运行试验装置的研制方案,利用该装置对减压阀进行试验,分析试验结果,对减压阀结构工艺提出质量要求。