叉车上的转向油缸、倾斜油缸和起升油缸，都是叉车执行元件，是叉车的重要零部件。液压缸的活塞杆或柱塞杆具有一定的质量，再加上它带动一定质量的移动部件和货物，在液压力的驱动下，以一定的速度运动时，产生很大的惯性力和动量。在行程终端时，活塞与缸盖或导向套发生撞击，将造成液压冲击和噪声以致引起事故或严重影响精度。

对叉车液压系统熟知的设计、服务人员偶尔会遇到液压传动部分动作无力的故障，但经仔细排查动力系统及液压传动部分，发现各系统情况都正常，在更换所有的液压元件后，仍然不能解决问题。最后经查实由于液压泵进油管起皮不畅、吸扁或进气造成的。但正是由于这些我们容易忽视的小问题，却严重影响了叉车的正常工作。为什么液压泵进油压力对叉车的工作效能会有如此严重的影响呢？

本文简要介绍常用液压泵的种类、性能、选择原则和选型禁忌。从提高液压系统的综合性能出发,尽量避免液压泵选型过程中设计人员易忽略的禁忌。

CPCD250-Vo型叉车液压系统采用开式定量系统，其主多路阀操纵采用先导控制方式。这种操纵方式能够减轻操纵力，提高操纵舒适性，对于功率大、操作频繁的液压系统尤为重要，目前先导控制式的多路阀在合力重型叉车液压系统上得到广泛的应用。

介绍了符合GB/他878标准中油口型式A所对应的液压管接头柱端尺寸,主要从O型密封圈在三角槽中压缩率计算来进行管接头柱端的尺寸确认。

1油温过高的原因有： （1）该机齿轮泵出口至单稳分流阀的管路内径过小，油液流动阻力损失过大。 （2）液压油箱设计容量偏小，又约有1／3的表面积被蓄电池箱掩盖，通风不畅，同时油箱的进、出油口间距过小，油液经油箱不能充分有效的散热。

本文论述了气泡产生的主要来源途径，分析了液压系统中气泡的产生对整个液压系统正常工作有极大的危害，提出预防及去除气泡的措施，在实际生产中有十分重要的意义。

液压油是一种能量转换的介质。工程机械运转靠液压油来传递动力，同时对液压元件起到润滑、冷却和防锈的作用。工程机械的液压系统是否工作正常，直接关系到一台机器是否能正常运转。液压油的污染程度与液压系统的故障有直接关系。